UID:
almahu_9949207931202882
Umfang:
1 online resource (539 p.)
ISBN:
3-428-49304-4
Serie:
Abhandlungen zur Nationalökonomie, Band 10
Inhalt:
Verkehr, Verkehrspolitik, Straßenbau, ÖPNV, Deutsche Bundesbahn sind Schlagworte, die ständig in unseren Medien präsent sind und auf eine große Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit stoßen. Wegen der ""Jedermann""-Qualität des Verkehrs ist dies auch nicht weiter verwunderlich. Fast jeder nimmt am Verkehrsgeschehen teil und verspürt die positiven Mobilitätseffekte, aber auch die negativen in Form von Stau oder Umweltbelastung. Zudem ist der Verkehr Inputleistung für die meisten Produktionsprozesse. Diese gesellschaftlich zentrale Stellung des Verkehrs erzwingt eine ökonomische Betrachtung. In Teil
Anmerkung:
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Einführung der Herausgeber; Vorwort; Inhaltsverzeichnis; Tabellenverzeichnis; Verzeichnis der Tabellen in den Anhängen; Abbildungsverzeichnis; Verzeichnis der Abbildungen in den Anhängen; Abkürzungsverzeichnis; Α. Grundlagen und Konzepte; I. Rahmenbedingungen der Verkehrsmittelwahl; 1. Ziele und Aufbau der Untersuchung; 2. Mobilität als menschliches Bedürfnis; 3. Gesellschaftlicher Wandel und Mobilität; 4. Der Rahmen der Verkehrsökonomie; II. Verkehrswissenschaft als normative ökonomische Disziplin; 1. Problemstellung; a) Auf der Suche nach dem Optimum im Verkehr
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b) Zielsystem und Optimalitätskriterien2. Wachstumsfunktion; 3. Distributionsfunktion; 4. Effiziente Allokation der Ressourcen; a) Versagen des Allokationsmechanismus; b) Substitutions- und Koordinationshemmnisse; c) Fehlende Marktfähigkeit; d) Fehlender Wettbewerb im Verkehrssektor; e) Externe Effekte; 5. Suche nach einem umfassenden Allokationsoptimum; a) Ableitung des Handlungsbedarfs; b) Wirksamkeit und Konfliktpotential möglicher Maßnahmen; c) Versuch eines pragmatischen ökonomischen Ansatzes; d) Abschließende Bewertung; III. Der Markt für Personenverkehrsleistungen
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1. Rahmenbedingungen des Marktesa) Der Personenverkehrsmarkt als Wettbewerbsmarkt; b) Verkehr als Dienstleistung; 2. Betriebliches Qualitätsmanagement; a) Qualitätsmanagementsysteme; b) Gefahren und Erweiterungen von Qualitätsmanagementsystemen; c) Exkurs: Messung der Dienstleistungsqualität; 3. Verkehrsmarketing; a) Marketing-Mix-Entscheidungen; b) Der Marketingprozeß im Personenverkehrsmarkt; c) Marketing-Mix in der Praxis; B. Modellierung der Verkehrsmittelwahl; I. Nachfrage nach Verkehrsleistungen; 1. Positive Aspekte der Verkehrsökonomie; 2. Methodische Vorentscheidungen
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II. Aggregierte Ansätze1. Vier-Stufen-Modell der Verkehrsplanung; a) Modellstruktur; b) Bewertung des Modells; c) Direct-Demand-Modelle; 2. Aggregierte, zeitreihenanalytische Verfahren; 3. Sonstige aggregierte Verfahren; III. Disaggregierte Ansätze; 1. Individuelles Verkehrsverhalten; a) Erfordernis disaggregierter Modelle; b) Allgemeiner Prozeß verkehrsrelevanter Entscheidungen; c) Kriterien der Entscheidungsfindung; 2. Diskrete Wahl; a) Theorie von Lancaster; b) Allgemeine Modelle der diskreten Wahl; c) Probabilistische Modelle der diskreten Wahl; 3. Prozeß der Nutzenbildung
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a) Allgemeine psychologische Prozesse im Rahmen des Nachfragerverhaltensb) Nutzen, Präferenzen, Einstellungen; 4. Determinanten der Verkehrsmittelwahl; a) Einflußfaktoren im Nutzenbildungsprozeß; b) Verkehrsmitteleigenschaften; c) Demographische und sozioökonomische Variable; d) Psychographische Variable; e) Eigenschaften der Fahrt; f) Bisheriges Verhalten; 5. Ermittlung der Nutzenwerte; a) Möglichkeiten; b) Revealed-Preference-Ansätze; c) Gestalt der Nutzenfunktion; d) Bewertung des Revealed-Preference-Ansatzes; e) Stated-Preference-Ansätze: Prinzip und zentrale Vorteile
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IV. Gestaltung von Stated-Preference-Verfahren
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German
Weitere Ausg.:
ISBN 3-428-09304-6
Sprache:
Deutsch
Fachgebiete:
Technik
,
Wirtschaftswissenschaften
Schlagwort(e):
Hochschulschrift
;
Hochschulschrift
;
Hochschulschrift
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