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    Feminismus in der frühen Gewerkschaftsbewegung (1890-1914) : Die Strategien der Buchdruckerei-HilfsarbeiterInnen um Paula Thiede (2021)
    Bielefeld : transcript Verlag
    Details
    UID:
    b3kat_BV048360045
    Umfang: 1 Online-Ressource (216 Seiten) , 202 MB
    Ausgabe: 1st ed
    ISBN: 9783839459225
    Serie: Forschung aus der Hans-Böckler-Stiftung 199
    Inhalt: Paula Thiede war die erste Frau, die die Leitung einer Gewerkschaft übernahm. Möglich wurde dies durch die Handlungsmacht der gut organisierten Hilfsarbeiterinnen im Druckgewerbe. Gemeinsam mit solidarischen Kollegen entwickelten sie Strategien, um die Anliegen von Gleichberechtigung und Gewerkschaftsarbeit zu verbinden und ihre Interessen erfolgreich zu vertreten. Uwe Fuhrmann geht dieser bislang unbekannten Geschichte einer außergewöhnlichen Gewerkschaft im Deutschen Kaiserreich nach. Die Buchdruckerei-HilfsarbeiterInnen um Paula Thiede demonstrieren die vergessenen Möglichkeiten einer ganzen Epoche - eine Geschichte, die auch heute erstaunlich aktuell ist, wenn es um die Frage nach Gleich- und Ungleichbehandlung im Sinne der Emanzipation geht
    Inhalt: Besprochen in: https://www.frauenruhrgeschichte.de, 10.08.2021
    Anmerkung: Online resource; title from title screen (viewed February 28, 2022)
    Weitere Ausg.: Erscheint auch als Druck-Ausgabe ISBN 9783837659221
    Sprache: Deutsch
    Fachgebiete: Geschichte
    RVK:
    NP 4350
    RVK:
    NW 8100
    RVK:
    NW 8500
    Schlagwort(e): Thiede, Paula 1870-1919 ; Druckindustrie ; Gewerkschaft ; Gleichberechtigung ; Feminismus ; Gewerkschaftsbewegung ; Geschichte 1890-1914 ; Thiede, Paula 1870-1919 ; Buchdruckerei ; Gewerkschaft ; Hilfsarbeiterin ; Geschichte 1890-1914 ; Biography ; Biographies. ; History. ; Biographies. ; Biographies.
    URL: Volltext  (URL des Erstveröffentlichers)
    URL: De Gruyter
    URL: De Gruyter
    URL: EBSCOhost
    URL: De Gruyter, Cover
    URL: Volltext  (kostenfrei)
    URL: Volltext  (kostenfrei)
    URL: Volltext  (kostenfrei)
    URL: Inhaltsverzeichnis
    URL: Open Access
    URL: kostenfrei
    URL: Cover
    URL: Cover
    URL: kostenfrei
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    Körper denken in Bewegung : zur Wahrnehmung tänzerischen Sinns bei William Forsythe und Saburo Teshigawara (2006)
    Bielefeld : transcript Verlag
    Details
    UID:
    gbv_1657907945
    Umfang: 1 Online-Ressource (179 Seiten)
    ISBN: 9783839405543
    Serie: TanzScripte Band 5
    Inhalt: William Forsythe und Saburo Teshigawara zeigen in ihren Choreographien eigensinnige Körper, die einer bewegungsimmanenten Logik folgen. Auf diese Weise erreicht der Tanz eine hohe Komplexität, extreme Geschwindigkeiten und einen kontinuierlichen Fluss. Diese Qualitäten sprechen das Körperwissen des Zuschauers an, der das Geschehen mit Hilfe seines Bewegungssinnes mitvollzieht. So wird deutlich, wie wesentlich und prägend die körperlichen Kompetenzen des Zuschauers für seine Wahrnehmung der bewegten Körper ist.Die Studie betrachtet tänzerische Körperbewegung, ohne diese in Bedeutungen stillzustellen. Vielmehr hebt sie ihren Eigensinn und ihre Prozesshaftigkeit hervor und arbeitet die aus der Tanzpraxis stammenden Begriffe »Bewegungssinn« und »Bewegungslogik« wissenschaftlich aus.
    Anmerkung: Dissertation Freie Universität Berlin 2006
    Weitere Ausg.: ISBN 9783899425543
    Weitere Ausg.: Erscheint auch als Druck-Ausgabe Berger, Christiane Körper denken in Bewegung Bielefeld : Transcript-Verl., 2006 ISBN 9783899425543
    Weitere Ausg.: ISBN 3899425545
    Sprache: Deutsch
    Fachgebiete: Allgemeines
    RVK:
    AP 84150
    RVK:
    AP 83800
    RVK:
    AP 88100
    Schlagwort(e): Forsythe, William 1949- ; Choreografie ; Bewegung ; Wahrnehmung ; Teshigawara, Saburo 1953- ; Choreografie ; Bewegung ; Wahrnehmung ; Criticism, interpretation, etc. ; Hochschulschrift
    URL: kostenfrei
    URL: Volltext  (kostenfrei)
    URL: Open Access
    URL: De Gruyter, Cover
    URL: OAPEN Free
    URL: https://whel-primo.hosted.exlibrisgroup.com/openurl/44WHELF_BANG/44WHELF_BANG_services_page?u.ignore_date_coverage=true&rft.mms_id=991004795188802422
    URL: EBSCOhost
    URL: Open Access
    URL: kostenfrei
    URL: Cover
    URL: Cover
    URL: Cover
    URL: Cover
    Mehr zum Autor: Berger, Christiane
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    AVENUE21. Connected and Automated Driving. (2021)
    Berlin, Heidelberg :Springer Berlin / Heidelberg,
    Details
    UID:
    almahu_9949320100602882
    Umfang: 1 online resource (195 pages)
    ISBN: 9783662641408
    Anmerkung: Intro -- FOREWORD DAIMLER AND BENZ FOUNDATION -- FOREWORD AVENUE21 -- SUMMARY: THE IMPACT OF CONNECTED AND AUTOMATED TRANSPORT ON URBAN DEVELOPMENT IN EUROPE -- ACKNOWLEDGEMENTS & -- PROJECT CONTEXT -- WE WOULD LIKE TO THANK ... -- LIST OF ABBREVIATIONS -- CONTENTS -- 1 CONNECTED AND AUTOMATED TRANSPORT. THE ROAD AHEAD -- 1. CONNECTED AND AUTOMATED TRANSPORT: THE ROAD AHEAD -- 2 APPROACH AND KEY AREAS OF FOCUS THE NEAR-TERM IMPACTS OF CONNECTED AND AUTOMATED VEHICLES ON THE EUROPEAN CITY -- 2.1 AIM OF THIS STUDY -- 2.2 STUDY DESIGN -- 2.3 RESEARCH APPROACH AND METHODOLOGY -- 3 STATUS QUO HOW THE SHIFT TO NEW MOBILITY IS CHANGING THE EUROPEAN CITY -- 3.1 SOCIAL CHANGE AS A DEVELOPMENT FRAMEWORK FOR MOBILITY -- 3.1.2 DIGITAL TRANSFORMATION AND TECHNOLOGICAL CHANGE -- 3.1.3 ECOLOGICAL CHANGE -- 3.1.4 URBANIZATION -- 3.1.5 FROM GOVERNMENT TO GOVERNANCE -- 3.1.6 SOCIAL CHANGE -- 3.2 THE EUROPEAN CITY: AN ANALYTICAL FRAMEWORK AND MODEL FOR POLICY/PLANNING DECISIONS -- 3.2.1 DESTRUCTION AND REBUILDING - STAGE 1 -- 3.2.2 CAUTIOUS URBAN RENEWAL - STAGE 2 -- 3.2.3 THE LIVEABLE CITY - STAGE 3 -- 3.2.4 THE INFLUENCE OF CONNECTED AND AUTOMATED VEHICLES ON TRANSPORT AND MOBILITY POLICY -- 3.3 NEW MOBILITY: DEVELOPMENTS, OPPORTUNITIES AND RISKS -- 3.3.1 MOBILITY AS A SERVICE -- 3.3.2 SHARED MOBILITY -- 3.3.3 NEW PROPULSION TECHNOLOGIES -- 3.4 EXPERTS' IMPACT ASSESSMENT OF CONNECTED AND AUTOMATED MOBILITY -- 3.4.1 SURVEY AIM AND METHODOLOGY -- 3.4.2 FIRST SURVEY: STAKEHOLDERS AND THEIR EVALUATION OF THE RISKS AND OPPORTUNITIES OF CONNECTED AND AUTOMATED TRANSPORT -- 3.4.3 SECOND SURVEY: STAKEHOLDERS AND SCOPE FOR ACTION IN TOWNS AND CITIES DURING THE INTRODUCTION OF CONNECTED AND AUTOMATED VEHICLES -- 3.4.4 SUMMARY -- 3.5 DEVELOPMENT OF TRANSPORT AND SETTLEMENT POLICY: LONDON, RANDSTAD, VIENNA -- 3.5.1 METHODOLOGY AND SELECTION -- 3.5.2 RANDSTAD. , 3.5.3 GREATER LONDON -- 3.5.4 VIENNA/LOWER AUSTRIA -- 4 CONNECTED AND AUTOMATED TRANSPORT IN THE LONG LEVEL. SETTLEMENT DEVELOPMENT, TRANSPORT POLICY AND PLANNING DURING THE TRANSITION PERIOD -- 4.1 TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS IN CONNECTED AND AUTOMATED VEHICLES: WHAT IS THE STATUS QUO? -- 4.2 SETTLEMENT AND INFRASTRUCTURE ASPECTS OF SPATIALLY SELECTIVE IMPLEMENTATION -- 4.2.1 SETTLEMENT DEVELOPMENT AND MOBILITY INNOVATIONS: LOOKING BACK -- 4.2.2 RATE OF CHANGE: THE DIFFUSION OF TRANSPORT TECHNOLOGIES -- 4.2.3 THE IMPORTANCE OF TRANSPORT INFRASTRUCTURE DURING THE LONG LEVEL 4 -- 4.2.4 CAT AT THE INTERSECTION OF LAND USE AND TRANSPORT -- 4.3 RESEARCH ON FULLY AUTOMATED VEHICLES' IMPACTS ON THE CITY: STATUS QUO -- 4.3.1 IMPACT ON TRANSPORT AND URBAN SPACES -- 4.3.2 CONSEQUENCES FOR URBAN BUDGETS -- 4.4 AUTOMATED DRIVABILITY: A NUANCED PICTURE OF THE SPATIAL DEPLOYMENT OF CONNECTED AND AUTOMATED VEHICLES -- 4.5 TRANSITION MANAGEMENT IN PIONEERING REGIONS AROUND THE GLOBE -- 4.6 NEGOTIATING A DOMINANT NARRATIVE ABOUT CONNECTED AND AUTOMATED MOBILITY IN EUROPE -- 4.7 PLANNING APPROACHES THAT PROACTIVELY SHAPE URBAN FUTURES WITH CONNECTED AND AUTOMATED VEHICLES -- 4.7.1 TECHNOLOGICAL CHANGE AS A CHALLENGE FOR URBAN PLANNING -- 4.7.2 RELEVANCE OF REFLEXIVE PLANNING APPROACHES IN LIGHT OF NEW MOBILITY TECHNOLOGIES -- 4.7.3 INCLUDE CONNECTED AND AUTOMATED VEHICLES IN PLANNING DESPITE UNCERTAINTIES? -- 5 SCENARIOS. SHAPING CHANGE AT THE LOCAL LEVEL DURING THE TRANSITION PERIOD -- 5.1 SCENARIO DEVELOPMENT AND STRUCTURE -- 5.2 KEY FACTOR: WAYS TO STEER POLICY AND PLANNING -- 5.2.1 THE ATTITUDE OF THE MARKET -- 5.2.2 THE ATTITUDE OF POLICY -- 5.2.3 THE ATTITUDE OF CIVIL SOCIETY -- 5.2.4 CAT-DRIVEN TRANSFORMATION UNDER THE THREE APPROACHES -- 5.3 MARKET-DRIVEN APPROACH -- 5.4 POLICY-DRIVEN APPROACH -- 5.5 CIVIL SOCIETY-DRIVEN APPROACH. , 5.6 TABULAR COMPARISON OF THE THREE SCENARIOS -- 5.7 STAKEHOLDERS' ASSESSMENT OF THE SCENARIOS -- 5.8 IN-DEPTH CONSIDERATION OF SPATIAL DYNAMICS IN THE LONG LEVEL 4 -- 5.8.1. PUBLIC SPACE -- 3.8.2. NEIGHBOURHOOD -- 5.8.3 CITY REGION -- 6 ACTION PLANS: HOW CONNECTED AND AUTOMATED VEHICLES CAN SHAPE THE MOBILITY SHIFT -- 6.1 RE-EVALUATING THE POSSIBLE IMPACTS OF CONNECTED AND AUTOMATED VEHICLES IN THE CONTEXT OF A LONG LEVEL 4 -- 6.2 STRATEGIES FOR SUSTAINABLE TRANSPORT AND URBAN (DISTRICT) DEVELOPMENT -- 6.3 APPROACHES TO PROACTIVELY SHAPING ACTION PLANS, CONCEPTS AND MEASURES FOR CONNECTED AND AUTOMATED TRANSPORT -- 6.3.1 DESIGNING STREETSCAPES AS PUBLIC SPACE -- 6.3.2 INTEGRATED MOBILITY DEVELOPMENT CONCEPTS -- 6.3.4 OUTLOOK: THE RELEVANCE OF DATA -- 6.3.5 OPPORTUNITIES AND APPROACHES TO LOCAL AND REGIONAL GOVERNANCE -- 7 RESEARCH TEAMA. VENUE21 -- 8 BIBLIOGRAPHY.
    Weitere Ausg.: Print version: Mitteregger, Mathias AVENUE21. Connected and Automated Driving: Prospects for Urban Europe Berlin, Heidelberg : Springer Berlin / Heidelberg,c2021 ISBN 9783662641392
    Sprache: Englisch
    Schlagwort(e): Electronic books. ; Electronic books.
    URL: Click to View
    URL: Click here to view book
    URL: lizenzpflichtig
    Bibliothek Standort Signatur Band/Heft/Jahr Verfügbarkeit
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    Online-Ressource
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    Paare und Ungleichheit(en) : Eine Verhältnisbestimmung (2013)
    Opladen : Verlag Barbara Budrich
    Details
    UID:
    gbv_1741849071
    Umfang: 1 Online-Ressource (232 pages)
    ISBN: 9783847403753 , 3847403753
    Serie: GENDER: Zeitschrift für Geschlecht, Kultur und Gesellschaft Sonderheft 2
    Weitere Ausg.: ISBN 9783847401094
    Weitere Ausg.: Erscheint auch als Druck-Ausgabe Paare und Ungleichheit(en) : Eine Verhältnisbestimmung Opladen : Verlag Barbara Budrich, ©2013 ISBN 9783847401094
    Sprache: Deutsch
    URL: kostenfrei
    URL: EBSCOhost
    URL: JSTOR
    Bibliothek Standort Signatur Band/Heft/Jahr Verfügbarkeit
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    AVENUE21. Automatisierter und vernetzter Verkehr: Entwicklungen des urbanen Europa (2020)
    Berlin, Heidelberg :Springer Berlin Heidelberg :
    Details
    UID:
    almahu_9948274938702882
    Umfang: XX, 190 S. , online resource.
    Ausgabe: 1st ed. 2020.
    ISBN: 9783662612835
    Inhalt: Gegenstand dieser Open Access Publikation sind die Auswirkungen automatisierter und vernetzter Fahrzeuge auf die Europäische Stadt sowie die Voraussetzungen, unter denen diese Technologie einen positiven Beitrag zur Stadtentwicklung leisten kann. Dabei vertreten die Autorinnen und Autoren zwei Thesen, die im wissenschaftlichen Diskurs bislang wenig Beachtung fanden: . Automatisierte und vernetzte Fahrzeuge werden sich für lange Zeit nicht in allen Teilräumen der Stadt durchsetzen. Dies hat zur Folge, dass bislang angenommene Wirkungen - von der Verkehrssicherheit bis zur Verkehrsleistung sowie räumliche Effekte - neu bewertet werden müssen. . Um einen positiven Beitrag dieser Technologie zur Mobilität der Zukunft sicherzustellen, müssen verkehrs- und siedlungspolitische Regulationen weiterentwickelt werden. Etablierte territoriale, institutionelle und organisatorische Grenzen sind zeitnah zu hinterfragen. Trotz oder wegen der bestehenden großen Unsicherheiten befinden wir uns am Beginn einer Phase des Gestaltens - in der Technologieentwicklung, aber eben auch in der Politik, Stadtplanung, Verwaltung und der Zivilgesellschaft. Die Autorinnen und Autoren Ein interdisziplinäres Team an der Fakultät für Architektur und Raumplanung der TU Wien hat die vorliegenden Forschungsergebnisse gemeinsam erarbeitet. Das Projekt wurde als Ladenburger Kolleg von der Daimler und Benz Stiftung gefördert.
    Anmerkung: Automatisierte und vernetzte Mobilität: Was kommt da auf uns zu? -- Fragestellung und Zugang: zeitlich naheliegende Wirkungen automatisierter und vernetzter Fahrzeuge in der Europäischen Stadt -- Ausgangslage: der Wandel der Europäischen Stadt am Weg zur neuen Mobilität -- Automatisierter und vernetzter Verkehr im Langen Level 4: Siedlungsentwicklung, Verkehrspolititk und Planung während der Übergangszeit -- Szenarien: lokale Gestaltbarkeit der Übergangszeit -- Handlungsfelder: Gestaltung der Verkehrswende mit automatisierten und vernetzten Fahrzeugen.
    In: Springer eBooks
    Weitere Ausg.: Printed edition: ISBN 9783662612828
    Sprache: Deutsch
    Fachgebiete: Technik
    RVK:
    ZO 3100
    RVK:
    ZH 9348
    DOI: 10.1007/978-3-662-61283-5
    URL: https://doi.org/10.1007/978-3-662-61283-5
    URL: Open Access:
    URL: https://link.springer.com/10.1007/978-3-662-61283-5
    URL: http://library.oapen.org/bitstream/20.500.12657/37359/1/978-3-662-61283-5.pdf
    Bibliothek Standort Signatur Band/Heft/Jahr Verfügbarkeit
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