UID:
kobvindex_ERBEBC6554711
Format:
1 online resource (196 pages)
Edition:
1
ISBN:
9783428485635
Note:
Intro -- Inhaltsverzeichnis -- Vorwort -- Teil I: Einführung -- A. Ausgangslage und Anlass der Lärmstudie 90 -- 1. Der Forschungsgegenstand -- 2. Das Hauptanliegen der Lärmstudie 90 -- B. Konzeptualisierung -- 1. Der Zusammenhang zwischen der Geräuschbelastung und der wahrgenommenen Störung der Wohnqualität -- 2. Der Einfluss sozialer und psychischer Eigenschaften auf die Wahrnehmung der Störung der Wohnqualität -- 3. Die Folgewirkungen der Störung der Wohnqualität -- Teil II: Methoden und ihre theoretische Begründung -- A. Problemstellung und Genauigkeitsansprüche -- B. Die Idee des „Cluster" -- C. Die Erhebung der akustischen Belastungsgrössen -- 1. Die Erhebung der Strassenlärmbelastung -- 2. Die Berechnung der Fluglärmbelastung -- a) Die Datenbasis des Berechnungsverfahrens FLULA -- b) Simulation eines Fluges -- c) Vor- und Nachteile von FLULA -- d) Die Inputdaten für die Fluglärmberechnung in der Lärmstudie 90 -- e) Zur Genauigkeit der Fluglärmdaten -- D. Die verwendeten Fluglärmmasse -- 1. Leq und NNI -- 2. Die Lautheit nach Zwicker -- E. Das Quasi-Experiment als Untersuchungsansatz -- 1. Die Eliminierung der räumlich-zeitlich beschränkten Faktoren -- 2. Cluster und Stufen der Lärmbelastung -- F. Die Erfassung der Wahrnehmung und Bewertung des Fluglärms -- 1. Theoretischer Hintergrund -- 2. Selbstbeobachtete Reaktionen -- a) Wahrgenommene allgemeine Störung durch Lärm -- b) Erlebte Innen-Aussen-Differenz -- c) Erlebter Verlust an Spielraum für Aktivitäten: Die spezifische Störung durch Geräusche -- d) Erlebter ästhetischer Verlust der Wohngegend -- e) Erlebter Verlust an Wohlbefinden -- f) Weitere Moderatorenvariablen -- g) Spezifische Lärmbelastung ausserhalb des Wohnbereichs -- h) Eigenschaften der Umwelt -- 3. Das Konzept des Fragebogens -- 4. Das Stichprobenkonzept -- G. Eine kritische Betrachtung der verwendeten Methodik
,
1. Allgemeine Überlegungen zu den grundlegenden Annahmen: Vor- und Nachteile der verwendeten Methoden der Datenerhebung -- 2. Spezifische Überlegungen zur Dimensionalisierung der abhängigen Variablen -- a) Zum Begriff der Wohnqualität -- b) Zum Begriff des Wohlbefindens und der Gesundheit -- 3. Die verwendeten statistischen Methoden -- Teil III: Die Definition der „Störung durch Fluglärm" -- A. Wahrgenommene Störung durch Fluglärm -- B. Das Konzept der „starken Störung" durch Fluglärm -- C. Wahrgenommene spezifische Störung durch Fluglärm -- Teil IV: Fluglärmbelastung und Wohnqualität: Forschungsfragen und Hypothesen -- Teil V: Fluglärmbelastung und das Ausmass der Beeinträchtigung der Wohnqualität -- A. Der Zusammenhang zwischen der Fluglärmbelastung und der Störung der Wohnqualität (Leithypothese 1-1) -- B. Zur Interpretation des Zusammenhanges zwischen der Fluglärmbelastung und der Störung der Wohnqualität (Leithypothese 1-2) -- C. Der Einfluss der regionalen Zugehörigkeit auf die Beurteilung der Störwirkung des Flugverkehrs (Leithypothese 1-3) -- D. Der Einfluss der sozio-demographischen Eigenschaften der befragten Personen auf die Beurteilung der Störwirkung des Flugverkehrs (Leithypothese 1-4) -- E. Analyse der Stabilität der Beziehung zwischen Schallbelastung und Störwirkung im Zeitverlauf (Leithypothese 1-5) -- Teil VI: Der Effekt der Belastung durch Strassenlärm als einer zusätzlichen Geräuschquelle -- A. Problemstellung -- B. Die grundlegenden Zusammenhänge zwischen der Belastung durch Strassenlärm und der wahrgenommenen Störwirkung -- C. Die Wahrnehmung der Geräuschquellen (Leithypothese 2-1) -- D. Der Effekt der zusätzlichen Geräuschquelle auf die Wahrnehmung der Störwirkung des Fluglärms (Leithypothese 2-2) -- E. Lästigkeitsvergleich zwischen Flug- und Strassenlärmbelastung (Leithypothese 2-3) -- 1. Ruhestörung im Quartier
,
2. Störung duch Flug- und Strassenlärm vor dem Haus -- 3. Störung duch Flug- und Strassenlärm in der Wohnung -- Teil VII: Die Interaktion zwischen quellenbezogenen Lästigkeitsurteilen -- A. Abbildungseffekt (Leithypothese 3-1) -- B. Amplifikationseffekt (Leithypothese 3-2) -- C. Effekt der Dissonanzenreduktion (Leithypothese 3-3) -- Teil VIII: Die gesamthafte Lärmbelastung und Lärmstörung -- A. Die Wahrnehmung des Gesamtlärms (Leithypothese 4-1) -- B. Der Zusammenhang zwischen Belastungsmassen und den Massen der subjektiv wahrgenommenen Störung (Leithypothese 4-2) -- C. Die Effekte der akustischen Gesamtbelastung (Leithypothese 4-3) -- D. Der vernachlässigte Informationsgehalt der Geräuschkulisse -- Teil IX: Wohlbefinden und Fluglärmbelastung -- A. Das Konzept „Wohlbefinden" -- B. Dimensionsanalyse des Konzepts „Wohlbefinden" -- C. Zur Erklärung der Reaktionen auf die wahrgenommene Störung durch Fluglärm -- 1. Dimensionsanalyse der nicht-gesundheitsbezogenen Reaktionen -- 2. Gesundheitliches Wohlbefinden -- 3. Erweiterung des Modells im Sinne der Coping-Theorie -- D. Perspektiven einer Neuorientierung -- Teil X: Ausblick -- A. Der homo sociologicus unter Lärmbelastung -- B. Makrosoziologische Modelle der Schallbelastung und Lärmwirkung -- Literaturverzeichnis
Additional Edition:
Print version: Oliva, Carl Belastungen der Bevölkerung durch Flug- und Straßenlärm. Berlin : Duncker & Humblot,c2021 ISBN 9783428085637
Keywords:
Electronic books.
URL:
https://ebookcentral.proquest.com/lib/th-brandenburg/detail.action?docID=6554711
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