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  • 1
    UID:
    almahu_BV043208774
    Format: 1 Online Ressource (XIV, 732 S.).
    ISBN: 978-3-662-45854-9
    Additional Edition: Erscheint auch als Druckausgabe ISBN 978-3-662-45853-2
    Language: German
    Subjects: Engineering , Economics , Law
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    Keywords: Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Mensch-Maschine-System ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Akzeptanz ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Mobilität ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Haftung ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Verkehrssicherheit ; Risikomanagement ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Automation ; Ethik ; Aufsatzsammlung
    Author information: Maurer, Markus.
    Author information: Winner, Hermann, 1955-
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 2
    UID:
    edocfu_BV043208774
    Format: 1 Online Ressource (XIV, 732 S.).
    ISBN: 978-3-662-45854-9
    Additional Edition: Erscheint auch als Druckausgabe ISBN 978-3-662-45853-2
    Language: German
    Subjects: Engineering , Economics , Law
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    Keywords: Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Mensch-Maschine-System ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Akzeptanz ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Mobilität ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Haftung ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Verkehrssicherheit ; Risikomanagement ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Automation ; Ethik ; Aufsatzsammlung
    Author information: Winner, Hermann 1955-
    Author information: Maurer, Markus
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 3
    UID:
    edoccha_BV043208774
    Format: 1 Online Ressource (XIV, 732 S.).
    ISBN: 978-3-662-45854-9
    Additional Edition: Erscheint auch als Druckausgabe ISBN 978-3-662-45853-2
    Language: German
    Subjects: Engineering , Economics , Law
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    Keywords: Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Mensch-Maschine-System ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Akzeptanz ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Mobilität ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Haftung ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Verkehrssicherheit ; Risikomanagement ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Automation ; Ethik ; Aufsatzsammlung
    Author information: Winner, Hermann 1955-
    Author information: Maurer, Markus
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 4
    UID:
    b3kat_BV043208774
    Format: 1 Online Ressource (XIV, 732 S.)
    ISBN: 9783662458549
    Additional Edition: Erscheint auch als Druckausgabe ISBN 978-3-662-45853-2
    Language: German
    Subjects: Engineering , Economics , Law
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    Keywords: Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Mensch-Maschine-System ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Akzeptanz ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Mobilität ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Haftung ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Verkehrssicherheit ; Risikomanagement ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Automation ; Ethik ; Aufsatzsammlung
    Author information: Winner, Hermann 1955-
    Author information: Maurer, Markus
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 5
    UID:
    almafu_BV043208774
    Format: 1 Online Ressource (XIV, 732 S.).
    ISBN: 978-3-662-45854-9
    Additional Edition: Erscheint auch als Druckausgabe ISBN 978-3-662-45853-2
    Language: German
    Subjects: Engineering , Economics , Law
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    Keywords: Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Mensch-Maschine-System ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Akzeptanz ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Mobilität ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Haftung ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Verkehrssicherheit ; Risikomanagement ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Automation ; Ethik ; Aufsatzsammlung ; Aufsatzsammlung
    URL: Volltext  (kostenfrei)
    URL: Volltext  (kostenfrei)
    URL: Cover
    Author information: Winner, Hermann 1955-
    Author information: Maurer, Markus
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 6
    UID:
    almahu_9949736993202882
    Format: 1 online resource (xiv, 651 pages) : , illustrations, maps, charts.
    Edition: First edition, 2015.
    ISBN: 3-662-45854-3
    Content: Ist das voll automatisierte, autonom fahrende Auto zum Greifen nah? Testfahrzeuge und Zulassungen in den USA erwecken diesen Eindruck, werfen aber gleichzeitig viele neue Fragestellungen auf. Wie werden autonome Fahrzeuge in das aktuelle Verkehrssystem integriert? Wie erfolgt ihre rechtliche Einbettung? Welche Risiken bestehen und wie wird mit diesen umgegangen? Und welche Akzeptanz seitens der Gesellschaft sowie des Marktes kann hinsichtlich dieser Entwicklungen überhaupt erwartet werden? Das vorliegende Buch gibt Antworten auf ein breites Spektrum dieser und weiterer Fragen. Expertinnen und Experten aus Deutschland und den USA beschreiben aus ingenieur- und gesellschaftswissenschaftlicher Sicht zentrale Themen im Zusammenhang mit der Automatisierung von Fahrzeugen im öffentlichen Straßenverkehr. Sie zeigen auf, welche „Entscheidungen“ einem autonomen Fahrzeug abverlangt werden beziehungsweise welche „Ethik“ programmiert werden muss. Die Autorinnen und Autoren diskutieren Erwartungen und Bedenken, die die individuelle wie auch die gesellschaftliche Akzeptanz des autonomen Fahrens kennzeichnen. Ein durch autonome Fahrzeuge erhöhtes Sicherheitspotenzial wird den Herausforderungen und Lösungsansätzen, die bei der Absicherung des Sicherheitskonzeptes eine Rolle spielen, gegenübergestellt. Zudem erläutern sie, welche Veränderungsmöglichkeiten und Chancen sich für unsere Mobilität und die Neuorganisation des Verkehrsgeschehens ergeben, nicht zuletzt auch für den Güterverkehr. Das Buch bietet somit eine aktuelle, umfassende und wissenschaftlich fundierte Auseinandersetzung mit dem Thema „Autonomes Fahren“.
    Note: Bibliographic Level Mode of Issuance: Monograph , Teil I Human and Machine -- Teil II Mobilität -- Teil III Verkehr -- Teil IV Sicherheit -- Teil V Recht und Haftung -- Teil VI Akzeptanz. , Also available in print form. , German
    Additional Edition: Print version: ISBN 9783662458532
    Language: German
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 7
    UID:
    gbv_863223168
    Format: xv, 706 Seiten , Illustrationen, Diagramme
    ISBN: 3662569582 , 9783662569580 , 9783662488454
    Uniform Title: Autonomes Fahren
    Note: Literaturangaben , Enthält 32 Beiträge , Hier auch später erschienene, unveränderte Nachdrucke
    Additional Edition: ISBN 9783662488478
    Additional Edition: Erscheint auch als Online-Ausgabe Autonomous Driving Berlin, Heidelberg : Springer, 2016 ISBN 9783662488478
    Language: English
    Subjects: Computer Science , Engineering , Economics , Law , Philosophy
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    Keywords: Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Verkehrsteilnehmer ; Straßenverkehr ; Güterverkehr ; Verkehrssicherheit ; Akzeptanz ; Aufsatzsammlung ; Aufsatzsammlung
    URL: Cover
    Author information: Winner, Hermann 1955-
    Author information: Lenz, Barbara 1955-
    Author information: Maurer, Markus
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 8
    Online Resource
    Online Resource
    Berlin, Heidelberg :Springer Berlin / Heidelberg,
    UID:
    almahu_9949301348002882
    Format: 1 online resource (698 pages)
    ISBN: 9783662488478
    Note: Outline placeholder -- Society and Mobility -- About the Editors -- Contributors -- 1 Introduction -- 1.1 What Is Autonomous Driving? -- 1.2 Autonomous Driving-Drivers Behind the Research -- 1.3 The Layout of this Book -- 1.4 Work in the Project -- References -- 2 Use Cases for Autonomous Driving -- 2.1 Motivation for the Consideration of Use Cases -- 2.2 General Assumptions -- 2.3 Description of the Use Cases -- 2.3.1 Interstate Pilot Using Driver for Extended Availability -- 2.3.1.1 Benefit -- 2.3.1.2 Description -- 2.3.1.3 Values of Characteristics -- 2.3.2 Autonomous Valet Parking -- 2.3.2.1 Benefit -- 2.3.2.2 Description -- 2.3.2.3 Values of Characteristics -- 2.3.3 Full Automation Using Driver for Extended Availability -- 2.3.3.1 Benefit -- 2.3.3.2 Description -- 2.3.3.3 Values of Characteristics -- 2.3.4 Vehicle on Demand -- 2.3.4.1 Benefit -- 2.3.4.2 Description -- 2.3.4.3 Values of Characteristics -- 2.4 Selected Characteristics to Describe the Use Cases -- 2.4.1 Characteristic A: Type of Occupant -- 2.4.1.1 Motivation -- 2.4.1.2 Values of the Characteristic -- 2.4.2 Characteristic B: Maximum Permitted Gross Weight -- 2.4.2.1 Motivation -- 2.4.2.2 Values of the Characteristic -- 2.4.3 Characteristic C: Maximum Deployment Velocity -- 2.4.3.1 Motivation -- 2.4.3.2 Values of Characteristic -- 2.4.4 Characteristic D: Scenery -- 2.4.4.1 Motivation -- 2.4.4.2 Values of the Characteristic -- 2.4.5 Characteristic E: Dynamic Elements -- 2.4.5.1 Motivation -- 2.4.5.2 Values of the Characteristic -- 2.4.6 Characteristic F: Information Flow Between the Driving Robot and Other Entities -- 2.4.6.1 Motivation -- 2.4.6.2 Values of the Characteristic -- 2.4.7 Characteristic G: Availability Concept -- 2.4.7.1 Motivation -- 2.4.7.2 Values of the Characteristic -- 2.4.8 Characteristic H: Extension Concept -- 2.4.8.1 Motivation. , 2.4.8.2 Values of the Characteristic -- 2.4.9 Characteristic I: Options for Intervention -- 2.4.9.1 Motivation -- 2.5 General Definitions -- References -- Man and Machine -- 3 Automated Driving in Its Social, Historical and Cultural Contexts -- 3.1 Introduction -- 3.2 Early Aviation and Radio Technology Lays the Foundation -- 3.3 Technical Beginnings: Driverless, but not Self-steering -- 3.4 Between the Weird and the Wonderful -- 3.5 Only a Driverless Car is a Safe Car -- 3.6 Guide Wires Become Utopian Guiding Principles -- 3.7 Self-driving Transport in General Motors' Futurama -- 3.8 Estheticizing the Guide-Wire Principle -- 3.9 Setting the Family in Self-driving Vehicles -- 3.10 The Interstate System and the Dream of the Magic Highway -- 3.11 The Technical Realization of the Guide-Wire Vision and Its Illustration -- 3.12 Cruise Control as a Byproduct of Technological Utopia -- 3.13 Weirdly Bringing the Machine to Life -- 3.14 The Driverless Automobile in Film -- 3.15 From Friendly Helpers to Killer Machines -- 3.16 The Rise of Microelectronics and the Fall of the Guide-Wire Concept -- 3.17 Knight Rider and On-board Electronics -- 3.18 Autonomous Vehicles in Science Fiction Films -- 3.19 The Getaway Car's Demise in Fully Automated Vehicles with No Interface -- 3.20 Selecting the Control Mode by Voice or the Touch of a Button -- 3.21 Why Remote Control is Less Scary? -- 3.22 Outlook -- 3.22.1 Is Siri Paving the Way for Iris? -- References -- 4 Why Ethics Matters for Autonomous Cars -- 4.1 Why Ethics Matters -- 4.1.1 Beyond Crash-Avoidance -- 4.1.2 Crash-Optimization Means Targeting -- 4.1.3 Beyond Harm -- 4.2 Scenarios that Implicate Ethics -- 4.2.1 The Deer -- 4.2.2 Self-sacrifice -- 4.2.3 Ducking Harm -- 4.2.4 Trolley Problems -- 4.3 Next Steps -- 4.3.1 Broader Ethical Issues -- 4.3.2 Conclusions -- References. , 5 Implementable Ethics for Autonomous Vehicles -- 5.1 Control Systems and Optimal Control -- 5.2 Cost Functions and Consequentialism -- 5.3 Constraints and Deontological Ethics -- 5.4 Traffic Laws-Constraint or Cost? -- 5.5 Simple Implementations of Ethical Rules -- 5.6 Human Override and the "Big Red Button" -- References -- 6 The Interaction Between Humans and Autonomous Agents -- 6.1 Introduction -- 6.2 The Human Factor in Autonomous Vehicles -- 6.2.1 The Design of Automated Systems -- 6.2.2 Automation in the Car -- 6.2.3 What Are Mental Models? -- 6.3 Mental Models of Autonomous Driving -- 6.3.1 Methods -- 6.3.1.1 Questionnaire -- 6.3.1.2 Sample -- 6.3.1.3 Data Analysis Affective Similarity -- 6.3.2 Results -- 6.3.2.1 Driver Assistance Systems and Giving up Driving Responsibilities -- 6.3.2.2 Representations of the Driver's Role and Use Cases -- 6.3.2.3 Cognitive and Emotional Representations of the Use Cases -- 6.3.2.4 Intervention, Control and Experience Needs -- 6.3.3 Summary and Conclusions -- Literature -- 7 Communication and Communication Problems Between Autonomous Vehicles and Human Drivers -- 7.1 Introduction -- 7.2 Questions -- 7.3 How do Road Users Communicate? -- 7.4 Implications of Communications Options on Traffic Safety -- 7.5 Is the Ability to Communicate a Requirement for the Other Road Users to Accept Autonomous Vehicles? -- 7.6 What Mental Model Will Other Road Users Apply When Reacting to Autonomous Vehicle's Driving Errors? -- 7.7 Cultural Differences -- 7.8 Means of Compensation -- 7.9 New Forms of Communication for an Effective Exchange of Information from Both Psychological and Technological Perspectives -- 7.10 Conclusions -- References -- Mobility -- Foreword -- 8 Autonomous Driving-Political, Legal, Social, and Sustainability Dimensions -- 8.1 Introduction -- 8.2 Autonomous Driving from an Innovation Policy Perspective. , 8.3 Visions of Autonomous Driving in Europe -- 8.3.1 European Strategy Documents -- 8.3.1.1 Competitiveness and Innovation -- 8.3.1.2 Efficiency and Sustainability -- 8.3.1.3 Harmonization and Coordination -- 8.3.1.4 Safety -- 8.3.1.5 Summary -- 8.3.2 Research Related to Autonomous Driving (EU) -- 8.3.3 Actors and Arenas for Autonomous Driving in the EU -- 8.4 National and International Legislative and Political Developments -- 8.4.1 Regulatory Changes to the United Nations Convention on Road Traffic (Vienna Convention) -- 8.4.2 USA -- 8.4.3 Japan -- 8.4.4 United Kingdom -- 8.4.5 Sweden -- 8.4.6 Germany -- 8.5 Analysis -- 8.6 Conclusion -- References -- 9 New Mobility Concepts and Autonomous Driving: The Potential for Change -- 9.1 Introduction -- 9.2 Carsharing: "Core Application" of New Mobility Concepts -- 9.2.1 Station-Based Carsharing -- 9.2.2 Flexible (One-Way) Carsharing -- 9.2.3 Peer-to-Peer Carsharing -- 9.3 Users and Use of the New Mobility Concepts -- 9.3.1 Users and Usage Conditions -- 9.3.2 The Carsharer-the "New Citizen" in a Sharing Economy? -- 9.4 Digitalization of the Everyday World as a Basic Precondition for New Mobility Concepts -- 9.5 Can New Mobility Concepts Be Further Developed via Carsharing's Automation? -- 9.5.1 Autonomous Valet Parking in Carsharing -- 9.5.2 Carsharing Used as "Full Automation Using Driver for Extended Availability" -- 9.5.3 Carsharing as Vehicle on Demand -- 9.5.4 Interim Summary -- 9.6 New Mobility Concepts Beyond Carsharing: Hybridization of Public Transportation? -- 9.6.1 Reshaping Intermodality and Making Public Transport More Flexible -- 9.6.2 Individualization of Public Transport -- 9.6.3 Broadening Service Options in Public Transport -- 9.7 Implementing New Mobility Concepts with Autonomous Vehicles -- 9.8 Conclusion -- References -- 10 Deployment Scenarios for Vehicles with Higher-Order Automation. , 10.1 Introduction and Background -- 10.2 Definition and Scope -- 10.3 Development Trends in Automated Driving -- 10.3.1 Continuous Improvement of Driver Assistance: Evolutionary Scenario -- 10.3.2 Redesigning Personal Mobility: Revolutionary Scenario -- 10.3.3 Merging Personal Mobility and Public Transportation: Transformative Scenario -- 10.4 Comparison of Scenarios -- 10.4.1 Systemic Comparison -- 10.4.2 Technical Comparison -- 10.4.3 Regulatory Comparison -- 10.4.4 Comparison of Corporate Strategies -- 10.5 Summary and Outlook -- References -- 11 Autonomous Driving and Urban Land Use -- 11.1 Introduction -- 11.2 Autonomous Driving as a Feature of City-of-Tomorrow Scenarios -- 11.2.1 The Regenerative and Intelligent City -- 11.2.2 The Hypermobile City -- 11.2.3 The Endless City -- 11.2.4 Discussion -- 11.3 Autonomous Driving and Its Impact on Urban Structure -- 11.3.1 Autonomous Private Cars -- 11.3.1.1 Change in the Required Parking Area -- 11.3.1.2 Change in the Attractiveness of (Residential) Locations -- 11.3.1.3 Space Requirements for Flowing Traffic -- 11.3.2 Autonomous Taxis as an Integrated Part of Public Transport -- 11.3.2.1 Public Space Used for Transport and Parking -- 11.4 Essential Driving Forces for the Development of an Urban Transport System with Automated Vehicles -- 11.5 Summary and Outlook -- References -- 12 Automated Vehicles and Automated Driving from a Demand Modeling Perspective -- 12.1 Motivation and Aims -- 12.2 What Determines Which Transport Mode We Choose? -- 12.3 Transport Mode Choice in Applied Transport Models -- 12.3.1 A Short Introduction to Transport Demand Modeling -- 12.3.2 Decision-Making Criteria in Applied Models of Transport Mode Choice -- 12.4 What Impact Might the Roll Out of Automated Vehicles Have on Our Behavior in Choosing Transport Modes?. , 12.4.1 Interstate Pilot: The Car with that Special Something for Exceptional Circumstances?.
    Additional Edition: Print version: Maurer, Markus Autonomous Driving Berlin, Heidelberg : Springer Berlin / Heidelberg,c2016 ISBN 9783662488454
    Language: English
    Keywords: Electronic books. ; Electronic books.
    URL: FULL  ((Currently Only Available on Campus))
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 9
    UID:
    almahu_9947388554802882
    Format: XV, 706 p. 130 illus., 27 illus. in color. , online resource.
    ISBN: 9783662488478
    Content: This book takes a look at fully automated, autonomous vehicles and discusses many open questions: How can autonomous vehicles be integrated into the current transportation system with diverse users and human drivers? Where do automated vehicles fall under current legal frameworks? What risks are associated with automation and how will society respond to these risks? How will the marketplace react to automated vehicles and what changes may be necessary for companies? Experts from Germany and the United States define key societal, engineering, and mobility issues related to the automation of vehicles. They discuss the decisions programmers of automated vehicles must make to enable vehicles to perceive their environment, interact with other road users, and choose actions that may have ethical consequences. The authors further identify expectations and concerns that will form the basis for individual and societal acceptance of autonomous driving. While the safety benefits of such vehicles are tremendous, the authors demonstrate that these benefits will only be achieved if vehicles have an appropriate safety concept at the heart of their design. Realizing the potential of automated vehicles to reorganize traffic and transform mobility of people and goods requires similar care in the design of vehicles and networks. By covering all of these topics, the book aims to provide a current, comprehensive, and scientifically sound treatment of the emerging field of “autonomous driving".
    Note: Section I – Man and Machine -- Section II – Mobility -- Section III – Traffic -- Section IV – Safety and Security -- Section V – Law and Liability -- Section VI – Acceptance.
    In: Springer eBooks
    Additional Edition: Printed edition: ISBN 9783662488454
    Language: English
    Subjects: Computer Science , Engineering , Law
    RVK:
    RVK:
    RVK:
    RVK:
    Keywords: Aufsatzsammlung ; Electronic books. ; Electronic books.
    URL: Volltext  (URL des Erstveröffentlichers)
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 10
    UID:
    almahu_BV043592760
    Format: xv, 706 Seiten : , Illustrationen, Diagramme.
    ISBN: 978-3-662-48845-4
    Uniform Title: Autonomes Fahren 2016 Aufsatzsammlung
    Additional Edition: Erscheint auch als Online-Ausgabe 10.1007/978-3-662-48847-8
    Additional Edition: Erscheint auch als Online-Ausgabe ISBN 978-3-662-48847-8
    Language: English
    Subjects: Computer Science , Engineering , Law
    RVK:
    RVK:
    RVK:
    RVK:
    Keywords: Autonomes Fahrzeug ; Straßenverkehr ; Verkehrsteilnehmer ; Straßenfahrzeug ; Technik ; Verkehrssicherheit ; Recht ; Gesellschaft ; Autonomes Fahrzeug ; Straßenfahrzeug ; Automation ; Aufsatzsammlung
    URL: Volltext  (kostenfrei)
    Author information: Lenz, Barbara 1955-
    Author information: Winner, Hermann, 1955-
    Author information: Maurer, Markus
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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