UID:
kobvindex_HPB1202456486
Format:
1 online resource (278 p.).
ISBN:
9783658318314
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3658318317
Series Statement:
Studien Zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung Ser.
Note:
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5.4 Notwendige Erschließungen.
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Intro -- Danksagung -- Inhalt -- Verzeichnis der Abbildungen und Tabellen -- Abbildungen -- Tabellen -- Abkürzungsverzeichnis -- 1 Einleitung -- 2 Öffentlicher Verkehr und Raumproduktion -- 2.1 Ausgangspunkte -- immer schneller, immer weiter -- 2.1.1 Beschleunigung und gesellschaftliche Differenzierung -- 2.1.2 Beschleunigung und kapitalistische Akkumulation -- 2.1.3 Automobilität zwischen Freiheit und Zwang -- 2.1.4 Politik des öffentlichen Nahverkehrs im Kontext -- 2.2 Ansatzpunkte -- zur Kritik des städtischen öffentlichen Nahverkehrs
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2.2.1 Perspektiven sozialwissenschaftlicher Verkehrs- und Mobilitätsforschung -- 2.2.2 Mobilität und Verkehr als soziale Frage -- 2.2.3 Öffentlicher Nahverkehr in der kritischen Stadtforschung -- 2.2.4 Unklarheiten und Widersprüche -- 2.3 Wegmarken -- Raumproduktionen und städtische Verkehrsinfrastrukturen -- 2.3.1 Raum in Geographie und geographischer Verkehrsforschung -- 2.3.2 Zur sozialen Produktion von Raum -- 2.3.3 Raumproduktion durch Verkehrsinfrastrukturen -- 2.3.4 Raumproduktion durch neue Planungsinstrumente -- 3 Untersuchungsraum und Methodik -- 3.1 Methodisches Vorgehen
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3.2 Interviews und Interviewauswertung -- 4 Städtischer öffentlicher Nahverkehr -- vom Krisenbezwingerzum Überdruckventil -- 4.1 Zwischen Industrialisierung, Stadtentwicklung und Regierungslegitimation -- 4.1.1 Straßenbahn und Stadtentwicklung -- 4.1.2 Politischer Zweck des frühen öffentlichen Nahverkehrs -- 4.1.3 Zwischen Produktion und Aneignung -- 4.1.4 Veraltete Technologie im Schatten des entfesselten Individualverkehrs -- 4.1.5 Bedeutungsverlust eines totalitär-heteronomen Verkehrssystems -- 4.2 Stauprobleme -- Verkehrspolitik im Zeichen des Wachstums
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4.2.1 Neue Wachstumsgrenzen und Schnellbahnbau -- 4.2.2 Räumliche Form folgt Funktion -- Alles "auf die Innenstadt ausgerichtet" -- 4.3 Ortswechsel -- Schnellbahnbau -- 4.3.1 München -- 4.3.2 Essen -- 4.3.3 Zürich -- 4.3.4 Rückschlüsse und Generalisierung -- 4.4 Fortschreiten zwischen Zweifel und Bestätigung -- 4.4.1 Moderate Anpassungsversuche -- 4.4.2 "Städtebaulicher Zentralismus" -- 4.5 Kontrast -- Vom Unverständnis der Stadtgesellschaft -- 4.6 Wegweiser in die Gegenwart -- 4.6.1 Große Pläne, weiche Maßnahmen -- 4.6.2 Wiederentdeckung der Straßenbahn -- 4.6.3 Ideologiefreie Verkehrspolitik?
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4.7 Zwischenfazit -- 5 Heimliche Verkehrspolitik -- veränderte Rationalitäten und neue Orte der Investition -- 5.1 Kontextänderung -- Suburbanisierung und neue Raumaneignung -- 5.1.1 Veränderte Wohnpräferenzen -- 5.1.2 Neue Arbeitsorte -- 5.1.3 Entfesselte Raumaneignung -- 5.1.4 Rahmensetzung -- 5.2 Kernanliegen Bedürfnisbefriedigung -- 5.2.1 Wissenslücken -- 5.2.2 Heimliche Verkehrspolitik -- 5.3 Der ÖPNV als Alternative zum Automobil -- auf dem Weg ins Zentrum -- 5.3.1 Stau, Verkehrsinfarkt und zentralörtliche Erreichbarkeit -- 5.3.2 Attraktivität der Stadt, Konsum- und Umweltaspekte
Additional Edition:
Print version: Hebsaker, Jakob Städtische Verkehrspolitik Auf Abwegen : Raumproduktionen Durch ÖPNV-Infrastrukturmaßnahmen in Frankfurt Am Main Wiesbaden : Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH,c2020 9783658318307
Language:
German
Keywords:
Electronic books.
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