Format:
1 Online-Ressource (325 Seiten)
Edition:
1. Auflage
ISBN:
9783845270654
,
9783848727209
Series Statement:
Schriftenreihe / Institut für Energie- und Wettbewerbsrecht in der Kommunalen Wirtschaft e.V. an der Humboldt-Universität zu Berlin 57
Content:
Ein Markthochlauf der Elektromobilität ist für den Klimaschutz und zum Erhalt der Wertschöpfung im deutschen und europäischen Automobilsektor erforderlich. Aus Gründen der Nutzerakzeptanz kommt hierbei der Ladeinfrastruktur, etwa in Form der klassischen Ladesäule, eine systemrelevante Bedeutung zu. Der Autor analysiert in diesem Zusammenhang, ob die geltende Rechtsordnung das Prinzip der freien Lieferantenwahl auch an der Ladeinfrastruktur vorsieht.Geprüft werden Drittzugangsansprüche von Wettbewerbern auf Grundlage des Energiewirtschaftsrechts (Netzzugangsanspruch) und des Kartellrechts (sog. Essential-Facilities-Doktrin) sowie Versorgungsansprüche aus Sicht der Letztverbraucher (Kontrahierungszwang). Aus dem Ergebnis der Prüfung zieht der Autor anschließend Rückschlüsse auf die Europäische Richtlinie 2014/94/EU, die erste regulatorische Vorgaben zur Ladeinfrastruktur enthält. Letztlich wird aus rechtspolitischer Sicht erörtert, wie eine Regulierung aussehen könnte.
Content:
Further market penetration of electric vehicles is required for both climate protection and preservation of the value added in the German and European automotive sector. In this context, for reasons of user acceptance, the publicly accessible charging infrastructure is a key factor. The author examines whether the legal system provides for a free choice of supplier at these infrastructures.The study covers third party access claims based on German and European energy and competition law, with a key focus on the essential facilities doctrine, as well as possible obligations for operators to ensure electricity supply for consumers. In this context, current and foreseeable market trends are considered. Results of the analysis are then used to draw conclusions with regard to the European Directive 2014/94/EU, which provides first regulatory standards for the charging infrastructure. Finally, the author outlines scope and limits of a regulation from a political point of view.
Note:
Description based upon print version of record
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Lizenzpflichtig
,
Dissertation Humboldt-Universität zu Berlin 2015
Additional Edition:
ISBN 9783848727209
Additional Edition:
Erscheint auch als Druck-Ausgabe Helbig, Malte Elektromobilität - die freie Wahl des Stromlieferanten an der Ladesäule für Elektrofahrzeuge Baden-Baden : Nomos, 2016 ISBN 384872720X
Additional Edition:
ISBN 9783848727209
Additional Edition:
Druckausgabe Helbig, Malte Elektromobilität - die freie Wahl des Stromlieferanten an der Ladesäule für Elektrofahrzeuge Baden-Baden : Nomos, 2016 ISBN 384872720X
Additional Edition:
ISBN 9783848727209
Language:
German
Subjects:
Law
Keywords:
Deutschland
;
Europäische Union
;
Elektrizitätsversorgung
;
Elektrofahrzeug
;
Technische Infrastruktur
;
Energiewirtschaftsrecht
;
Kartellrecht
;
Hochschulschrift
;
Hochschulschrift
DOI:
10.5771/9783845270654
URN:
urn:nbn:de:101:1-201607134381
URL:
Volltext
(lizenzpflichtig)
URL:
Volltext
(lizenzpflichtig)
Author information:
Helbig, Malte
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