UID:
almafu_9961447758702883
Format:
1 online resource (261 pages)
Edition:
1st ed.
ISBN:
3-658-44376-6
Note:
Intro -- Danksagung -- Zusammenfassung -- Abstract -- Inhaltsverzeichnis -- Abkürzungsverzeichnis -- Abbildungsverzeichnis -- Tabellenverzeichnis -- 1 Einleitung -- 1.1 Forschungsinteresse und Relevanzbegründung -- 1.2 Angestrebter disziplinübergreifender Ansatz für die interdisziplinäre Vermittlung -- 1.3 Aufbau der Arbeit -- 2 Der Forschungsgegenstand -- 2.1 Veränderungsdynamiken in der Mobilität -- 2.1.1 Neue Kommunikationsräume und mehr Zeit für Unterhaltung -- 2.1.2 Systemische Dynamiken -- 2.1.3 Medien-Integration ins Fahrzeug -- 2.1.4 Entwicklung von autonomen Fahrzeugen -- 2.1.5 Zusammenfassung -- 2.2 Veränderungsdynamiken im digitalen Mediengebrauch -- 2.2.1 Mobilität und Mediennutzung -- 2.2.2 Mediatisierung - Kommunikativer Wandel -- 2.2.3 Zusammenfassung -- 2.3 Zwischenfazit und Übertragung zum Forschungsinteresse -- 3 Disziplinspezifische Grundlagen: Verkehrspsychologie -- 3.1 Human Factors in der Verkehrspsychologie -- 3.2 Kognitive Kapazitäten in der Fahrsituation -- 3.3 Situationsbewusstsein im Fahrzeug -- 3.4 Subjektive Fahrsicherheit und Risiko-Einschätzung -- 3.5 Fahrzeug-Ergonomie - User-Centered Design -- 3.6 Das Fahrerleben -- 3.7 Zwischenfazit zu den disziplinspezifischen Grundlagen aus der Verkehrspsychologie -- 4 Disziplinspezifische Grundlagen: Kommunikationswissenschaft -- 4.1 Mobile Kommunikation und der mediatisierte Lebenswandel -- 4.2 Rahmenbedingungen für Medienerfahrungen während der Fahrt -- 4.2.1 Kognitive Kapazitäten und Mediennutzung -- 4.2.2 Media Multitasking -- 4.2.3 Zwischenfazit -- 4.3 Medienerleben während der Fahrt -- 4.3.1 Das Erleben von Emotionen -- 4.3.2 Medien und Emotionen -- 4.3.3 Das Unterhaltungserleben -- 4.3.4 Die (unterhaltsame) Medienerfahrung im Fahrzeug -- 4.3.5 Zwischenfazit -- 4.4 Zwischenfazit zu den disziplinspezifischen Grundlagen der Kommunikationswissenschaft.
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5 Identifikation der Dimensionen für Mediatisiertes Fahrerleben -- 5.1 Kognitive Ressourcen als Voraussetzung für individuelle Handlungsfähigkeit -- 5.2 Allokationsanforderungen für mediatisiertes Fahrerleben -- 5.3 Von einem Phänomen zum Modell: Mediatized Drive Experiences -- 6 Die Modellbildung: Mediatized Drive Experiences -- 6.1 Kerndimension: Enjoyment -- 6.1.1 Comfort -- 6.1.2 Driving Pleasure -- 6.1.3 Media Enjoyment -- 6.1.4 Communication Fun -- 6.2 Kerndimension: Agency -- 6.2.1 Perceived Self-Efficacy -- 6.2.2 Media Flow -- 6.2.3 Driving Flow -- 6.2.4 Perceived Vehicle Control -- 6.2.5 Perceived Situational Awareness -- 6.3 Kerndimension: Perceived Safety -- 6.3.1 Individual Risk Perception -- 6.3.2 (Communication) Stress -- 6.3.3 Information (Over-)Load -- 6.4 Visualisierung des Kernmodells & -- Fazit -- 6.5 Einflussfaktoren: Äußere Zustände -- 6.5.1 Driving Situation -- 6.5.2 Media Situation -- 6.5.3 Social Situation -- 6.6 Einflussfaktoren: Fahrerinnen und Fahrer -- 6.6.1 Personal Characteristics -- 6.6.2 Personality Traits -- 6.7 Visualisierung der Einflussfaktoren -- 6.8 Potentiale des Modells: Abbildung der Vielfalt von Erfahrungszuständen -- 6.9 Model of Mediatized Drive Experiences - Ein Fazit -- 7 Empirische Modellexploration -- 7.1 Konkretisierung des Forschungsinteresses & -- Herleitung der Unterforschungsfragen -- 7.2 Methode -- 7.2.1 Operationalisierung -- 7.2.2 Fragebogenkonstruktion: Das kognitive Interview -- 7.3 Durchführung und Stichprobenbeschreibung -- 7.4 Auswertung und Interpretation entlang der Unterforschungsfragen -- 7.4.1 Wie nutzen Autofahrerinnen und -fahrer Medien im Fahrzeug? -- 7.4.2 Unter welchen situativen Fahrgegebenheiten entstehen Mediensituationen im Fahrzeug? -- 7.4.3 Wie manifestiert sich mediatisiertes Fahrerleben entlang der Kerndimensionen?.
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7.4.4 Welche MDX-Zustände lassen sich unterscheiden? -- 7.4.5 Wie kommt unterschiedliches Erleben bei unterschiedlichen Personen zustande? -- 7.4.6 Wie erklären die Erlebenszustände die Zufriedenheit mit der Fahrt? -- 7.5 Diskussion der Modellexploration -- 7.5.1 Zusammenfassung der Ergebnisse -- 7.5.2 Bedeutung für Wissenschaft, Praxis und Gesellschaft -- 7.5.3 Limitationen der Studie -- 7.5.4 Mögliche Anschlussforschung -- 7.5.5 Fazit -- 8 Model of Mediatized Drive Experiences (2.0) - Integration der MDX-States -- 9 Diskussion -- 9.1 Wissenschaftliche Leistung der Modellentwicklung und Exploration -- 9.2 Das Modell Mediatized Drive Experiences für den Einsatz in der Praxis -- 9.3 Limitation der Arbeit -- 9.4 Ein empirischer Ausblick -- 9.5 Abschließendes Fazit -- Literaturverzeichnis.
Additional Edition:
ISBN 3-658-44375-8
Language:
German
Keywords:
Electronic books.
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