Umfang:
Online-Ressource (539 p)
Ausgabe:
Online-Ausg.
ISBN:
3486575708
,
9783486575705
Serie:
Studien zur Zeitgeschichte v.68
Inhalt:
Das Nationalsozialistische Kraftfahrkorps (NSKK) wurde im ""Dritten Reich"" als ""Banner- und Willensträger des Motorisierungsgedankens der deutschen Nation"" bezeichnet. Was sich hinter diesem Topos verbirgt, untersucht Dorothee Hochstetter in ihrer Studie über das NSKK. Sie legt die erste Gesamtgeschichte dieser Organisation vor, die zeigt, dass das NSKK nicht nur ein Exekutivorgan der NSDAP war, sondern in vielen Gesellschaftsbereichen Macht ausübte: im Motorsport, in der Automobilindustrie, im Vereinswesen und im Verkehr. Indem die Autorin die Beteiligung des NSKK an der Verfolgung und Erm
Anmerkung:
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CONTENTS; Vorwort; Einleitung; I Die Anfänge des Nationalsozialistischen Kraftfahrkorps und der Motor-SA 1931-1933; 1. Die organisatorische Entwicklung; 2 Der Motor als politisches Instrument: Die ,,Eroberung der Straße""; II Das NSKK: Organisation und Aufbau 1933-1945; 1. Der Aufstieg zur selbständigen Gliederung; 2. Der Aufbau; 3. Selbstverständnis und Ziele des NSKK; 4. Die Mitglieder; 5. Das höhere Führerkorps; 6. Die Stellung des NSKK im GefÜge von Partei und Staat; III. Ideologie und Praxis der NS-Motorisierungspolitik; 1. Die staatliche Förderung der Motorisierung
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2. Metaphorik und Ideologie der Kraftfahrt im „Dritten Reich""3. Das NSKK - Der ,,Banner- und Willensträger der Motorisierung""; 4 Die nationalsozialistische Motorisierungspolitik - modern, antimodern oder Ausdruck einer Modernisierungsdiktatur? ; IV. Die ,,Gleichschaltung"" der Automobilclubs; 1. Annäherung der Club-Funktionäre an die nationalsozialistischen Machthaber; 2. Auf dem Weg zur „Einheitsfront der Kraftfahrer""; 3. Der DDAC zwischen Machtverlust und Traditionsbewahrung; V. ,,Die Jugend strömt zum Motor"": Motor-HJ und NSKK-Motorsportschulen; 1. Die Motor-HJ
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2. Die NSKK-MotorsportschulenVI. Motorsport im „Dritten Reich"": Organisation und Funktion; 1. Die Organisation des Motorsports: Die ,,Oberste Nationale Sportbehörde für die deutsche Kraftfahrt"" (ONS); 2. Interessen des „Dritten Reiches""; 3. Die Motorsportpolitik des NSKK: Ziele und Grenzen; VII. Die Beziehungen zwischen Automobilindustrie und NSKK; 1. Die Anpassungsbereitschaft der Industrie; 2. Motive und Interessenlagen auf Seiten des NSKK und der Industrie; VIII. Kraftfahrsachverständige und Fahrlehrer - zwischen Unabhängigkeit und Vereinnahmung
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1. Tradition und Neuordnung im Technischen Prüfwesen2. Der Machtkampf zwischen RTÜV und NSKK; 3. Die Entwicklung der Fahrschulausbildung und der Fahrlehrerverbände; 4. Weltanschauliche Überwachung der Fahrlehrer und marktwirtschaftliche Eingriffe; IX. Das Ideal: Verkehrssicherheit auf den Straßen des „Dritten Reiches""; 1 Die Schattenseite der Motorisierung: Verkehrsunfälle in den dreiβiger Jahren; 2. Die neue Formel: „Verkehrsgemeinschaft"" ein Stück „Volksgemeinschaft""; 3. Das NSKK im Dienst der Verkehrssicherheit; 4. Verkehrspädagogik im nationalsozialistischen Deutschland
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X. Diskriminierungs- und Gewaltmaßnahmen gegen Juden1. Vom Deutschen Reichs- Autoclub (DRAC) zum Jüdischen Autoclub; 2. Beseitigung des ,,jÜdischen Einflusses"" im Automobilwesen; 3. Ausschluss der Juden aus der deutschen „Verkehrsgemeinschaft""; 4. Das NSKK und die Judenpogrome vom 7.-10. November 1938; XI. ,,Räder mÜssen rollen fÜr den Sieg"": Das NSKK im Zweiten Weltkrieg; 1. Das NSKK im Zeichen der Kriegsvorbereitung; 2. Der Stellenwert der Motorisierung in Ideologie und Propaganda des Zweiten Weltkriegs; 3. Einsätze und Aufgaben des NSKK; 4. Kriegsverbrechen und Judenmord
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Schlussbetrachtung: Wechselwirkungen von Politik und Technik
Weitere Ausg.:
ISBN 9783486596304
Weitere Ausg.:
ISBN 9783486575705
Weitere Ausg.:
Erscheint auch als Druck-Ausgabe Motorisierung und ""Volksgemeinschaft"" Das Nationalsozialistische Kraftfahrkorps (NSKK) 1931-1945
Sprache:
Deutsch
Schlagwort(e):
Electronic books
;
History.
URL:
Volltext
(lizenzpflichtig)
URL:
https://doi.org/10.1524/9783486596304
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