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  • 1
    UID:
    almafu_9959833858902883
    Umfang: 1 online resource (481 pages)
    ISBN: 3-662-63354-X
    Inhalt: Gegenstand dieser Open Access Publikation sind die Auswirkungen automatisierter und vernetzter Fahrzeuge auf die Europäische Stadt sowie die Voraussetzungen, unter denen diese Technologie einen positiven Beitrag zur Stadtentwicklung leisten kann. Dabei vertreten die Autorinnen und Autoren zwei Thesen, die im wissenschaftlichen Diskurs bislang wenig Beachtung fanden: Automatisierte und vernetzte Fahrzeuge werden sich für lange Zeit nicht in allen Teilräumen der Stadt durchsetzen. Dies hat zur Folge, dass bislang angenommene Wirkungen - von der Verkehrssicherheit bis zur Verkehrsleistung sowie räumliche Effekte - neu bewertet werden müssen. Um einen positiven Beitrag dieser Technologie zur Mobilität der Zukunft sicherzustellen, müssen verkehrs- und siedlungspolitische Regulationen weiterentwickelt werden. Etablierte territoriale, institutionelle und organisatorische Grenzen sind zeitnah zu hinterfragen. Trotz oder wegen der bestehenden großen Unsicherheiten befinden wir uns am Beginn einer Phase des Gestaltens - in der Technologieentwicklung, aber eben auch in der Politik, Stadtplanung, Verwaltung und der Zivilgesellschaft.
    Anmerkung: Intro -- MIT WISSEN IN DIE ZUKUNFT -- VORWORT DER DAIMLER UND BENZ STIFTUNG -- WAS KOMMT DA AUF UNS ZU? -- VORWORT DES FORSCHUNGSTEAMS VON AVENUE21 -- AUTORiNNEN -- AUTORiNNEN -- MITWIRKENDE -- ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS -- INHALTSVERZEICHNIS -- 1 Automatisiertes und vernetztes Fahren: Das Lange Level 4 -- 1. EINLEITUNG -- 2. AUTOMATISIERUNG UND VERNETZUNG DES VERKEHRS IM KONTEXT -- 3. WIE SIEHT DIE ZEIT DES ÜBERGANGS IM MOBILITÄTSSYSTEM AUS? -- LITERATUR -- 2 Automatisiertes und vernetztes Fahren: Berücksichtigung des lokalen, räumlichen Kontextes und räumliche Differenzierung -- 1. EINLEITUNG -- 2. RÄUMLICHE DIFFERENZIERUNG UND RAUMTYPEN -- 3. RÄUMLICHE WIRKUNGSWEISEN DES AUTOMATISIERTEN FAHRENS -- 3.1 PRIMÄRE RÄUMLICHE WIRKUNGEN -- 3.2 SEKUNDÄRE RÄUMLICHE WIRKUNGEN -- 4. RÄUMLICHE DIFFERENZIERTE WIRKUNGSWEISEN DES AUTOMATISIERTEN FAHRENS -- LITERATUR -- 3 Automatisiertes und vernetztes Fahren im Kontext einer nachhaltigen Verkehrs- und Mobilitätswende -- 1. EINLEITUNG -- 2. DEFINITIONEN DER BEGRIFFE VERKEHR, MOBILITÄT, MOTILITÄT SOWIE VERKEHRS- UND MOBILITÄTSWENDE -- 3. INNOVATIONEN DER VERKEHRSWENDE (SHARED MOBILITY, MOBILITY AS A SERVICE UND AUTOMATISIERTES UND VERNETZTES FAHREN) -- 4. DIE AMBIVALENTEN WIRKUNGEN DES AUTOMATISIERTEN UND VERNETZTEN VERKEHRS AUF DIE VERKEHRS- UND MOBILITÄTSWENDE -- 5. DER BEITRAG VON AUTOMATISIERTEM UND VERNETZTEM VERKEHR ZUR VERKEHRS- UND MOBILITÄTSWENDE -- LITERATUR -- TEIL I Mobilität und Verkehr -- 4 Selbstfahrende Wende oder automobile Kontinuität? Überlegungen zu Technologie, Innovation und sozialem Wandel -- 1. EINLEITUNG -- 2. TECHNOLOGISCHE INNOVATION UND GESELLSCHAFTLICHER WANDEL -- 3. ANTRIEBS- UND AUTOMATISIERUNGS-, VERKEHRS- ODER MOBILITÄTSWENDE? -- 4. ZUKUNFTSVORSTELLUNGEN UND ZUKUNFTSGESTALTUNGEN -- LITERATUR. , 5 Automated Drivability und straßenräumliche Verträglichkeit im Stadt-Land-Kontinuum am Beispiel der Stadtregion Wien -- 1. EINLEITUNG -- 2. METHODIK DER VORLIEGENDEN UNTERSUCHUNG -- 2.1 ERMITTLUNG DER EIGNUNG VON STRASSENRÄUMEN FÜR DEN EINSATZ AUTOMATISIERTER FAHRZEUGE: AUTOMATED DRIVABILITY -- 2.1.1 Ausgangspunkt, Framework und Komponenten der Automated Drivability -- 2.1.2 Ableitung von Indikatoren für die verschiedenen Komponenten des Framework -- 2.1.3 Verknüpfung der Indikatoren -- 2.2 VORGANGSWEISE ZUR BEWERTUNG DER STRASSENRÄUMLICHEN VERTRÄG-LICHKEIT BEI DEN STRASSENABSCHNITTEN -- 2.2.1 Bestimmung des Grundwerts der noch verträglichen Verkehrsbelastung -- 2.2.2 Bestimmung der tatsächlichen noch verträglichen Verkehrsbelastung: Adaptierung des Grundwerts durch Nutzung und Gestaltung des Straßenraums -- 2.2.3 Erhebung der erforderlichen Daten zur Bewertung der straßenräumlichen Verträglichkeit -- 3. UNTERSUCHUNGSGEMEINDEN IN DER STADTREGION WIENS UND ANALYSIERTE STRASSENABSCHNITTE -- 4. ERGEBNISSE DER UNTERSUCHUNG -- 4.1 ERGEBNISSE ZUR EIGNUNG VON STRASSENRÄUMEN FÜR DEN EINSATZ AUTOMATISIERTER FAHRZEUGE (AUTOMATED DRIVABILITY) -- 4.2 ERGEBNISSE ZUR STRASSENRÄUMLICHEN VERTRÄGLICHKEIT -- 4.2.1 Grundwert der noch verträglichen Verkehrsbelastung und tatsächliche Verkehrsbelastung -- 4.2.2 Bestimmung der tatsächlichen noch verträglichen Verkehrsbelastung: Adaptierung des Grundwerts durch Nutzung und Gestaltung des Straßenraums -- 4.2.3 Zusammenfassende Bewertung der straßenräumlichen Verträglichkeit -- 4.3 ZUSAMMENSCHAU DER ERGEBNISSE ZUR AUTOMATED DRIVABILITY UND STRASSENRÄUMLICHEN VERTRÄGLICHKEIT -- 5. DISKUSSION UND FAZIT -- LITERATUR -- 6 Automatisierung, öffentlicher Verkehr und Mobility as a Service: Erfahrungen aus Tests mit automatisierten Shuttlebussen -- 1. EINLEITUNG. , 2. ÖFFENTLICHER VERKEHR: DERZEITIGE ANGEBOTSFORMEN UND ZUKÜNFTIGE USE CASES AUTOMATISIERTER FAHRZEUGE -- 3. AUTOMATISIERTE SHUTTLEBUSSE ALS VORRANGIGER USE CASE VON TESTPROJEKTEN IM ÖFFENTLICHEN VERKEHR -- 4. TECHNISCHE UND RECHTLICHE ASPEKTE BEIM TESTEN AUTOMATISIERTER SHUTTLEBUSSE IM ÖFFENTLICHEN VERKEHR -- 4.1 DER VERWENDETE SHUTTLEBUS -- 4.2 STRECKENFINDUNG, INFRASTRUKTURANPASSUNG UND ORIENTIERUNG DES SHUTTLEBUSSES -- 4.3 ZULASSUNG UND INBETRIEBNAHME -- 4.4 BISHERIGE ERKENNTNISSE -- 5. BETRIEB UND INTEGRATION AUTOMATISIERTER SHUTTLEBUSSE IN DEN ÖFFENTLICHEN VERKEHR -- 5.1 VERWENDETER SHUTTLEBUS UND BETRIEB -- 5.2 INTEGRATION IN KUNDENINFORMATIONSSYSTEME DES ÖFFENTLICHEN VERKEHRS -- 5.3 BISHERIGE ERKENNTNISSE -- 6. FAZIT -- LITERATUR -- 7 Zustellroboter als Lösung für die letzte Meile in der Stadt? -- 1. EINLEITUNG -- 2. E-COMMERCE UND LIEFERVERKEHRE NEHMEN ZU -- 3. NEUE ZUSTELLKONZEPTE FÜR DIE LETZTE MEILE -- 4. BETRIEBSKONZEPTE AUTOMATISIERTER FAHRZEUGE IN DER LOGISTIK -- 5. ZUSTELLROBOTER -- 5.1 ZUSTELLROBOTER FÜR DEN BETRIEB AUF GEHWEGEN -- 5.2 ZUSTELLROBOTER FÜR DEN BETRIEB AUF ÖFFENTLICHEN STRASSEN -- 6. AUSGEWÄHLTE BEISPIELE VON TESTS MIT ZUSTELLROBOTERN -- 7. „GEHWEGTAUGLICHE" ZUSTELLROBOTER ALS LÖSUNG FÜR DIE LETZTE MEILE? -- 8. PLANERISCHE IMPLIKATIONEN -- 9. FAZIT -- EIN INTERVIEW VON MARTIN BERGER UND AGGELOS SOTEROPOULOS MIT BERT LEERKAMP -- LITERATUR -- TEIL II Öffentlicher Raum -- 8 Steuerung und Gestaltung von räumlichen Schnittstellen der Mobilität. Betrachtungen angesichts des automatisierten Fahrens -- 1. EINLEITUNG -- 2. AUSWIRKUNGEN DES AUTOMATISIERTEN FAHRENS AUF ÖFFENTLICHE RÄUME -- 2.1 PROBLEMSTELLUNG -- 2.2 BETRACHTUNGSFOKUS -- 3. STRATEGISCHE RAHMENBEDINGUNGEN RÄUMLICHER SCHNITTSTELLEN -- 3.1 BEWERTUNGEN INTEGRIEREN: EINSATZGEBIETE, MODI UND ZULÄSSIGE GESCHWINDIGKEITEN. , 3.2 STATIONSNETZE ERWEITERN: AUSBAU UM HALTEZONEN UND SAMMELPUNKTE -- 3.3 ZENTRALITÄTEN STÄRKEN: VERKNÜPFUNG VON NUTZUNGEN, WEGEN UND ZIELEN -- 3.4 ADAPTIVITÄT SICHERN: OFFENHEIT FÜR ZUKÜNFTIGEN NUTZUNGSWANDEL -- 4. KLEINRÄUMIGE GESTALTUNG MULTIMODALER ÖFFENTLICHER RÄUME -- 4.1 MULTIMODALE ÖFFENTLICHE RÄUME: ENTFLECHTUNG UND BÜNDELUNG VON MODI -- 4.2 FLEXIBLE FLÄCHENDIMENSIONIERUNG: BEDARFSAB-GESTIMMT ODER TAGESZEITABHÄNGIG -- 4.3 SANFTE ÜBERGÄNGE: DURCHLÄSSIG UND ZUM VERWEILEN EINLADEND -- 4.4 AUSSTATTUNG UND ADRESSBILDUNG: IM WECHSELSPIEL MIT DEM UMFELD -- 5. RESÜMEE UND AUSBLICK -- LITERATUR -- 9 Transformations of European Public Spaces with AVs -- 1. INTRODUCTION -- 2. COPENHAGEN DESIGN EXPERIMENTS ON THE SUSTAINABLE DEPLOYMENT OF AVS -- 2.1 RETHINKING THE SUBURB -- 2.2 FROM TRAIN STATION TO MOBILITY HUB -- 2.3 A NEW DYNAMIC STREETSCAPE -- 3. CONCLUSION -- LITERATURE -- 10 Am Ende der Straße: totale Sicherheit. Wie das Sicherheitskonzept von automatisierten und vernetzten Fahrsystemen den Straßenraum verändert -- 1. VERKEHRSSICHERHEIT ALS TREIBENDE KRAFT -- 1.1 FAHRROBOTER ALS SCHLÜSSEL ZUR SICHERHEIT -- 1.2 PERSPEKTIVE VERKEHRSSICHERHEIT: WER PROFITIERT? -- 1.3 EIN GANZ NEUER WEG -- 2. STRASSEN: TRANSPORT UND LEBENSRAUM -- 2.1 DIE BEDEUTUNG DES STRASSENRAUMS FÜR URBANITÄT -- 2.2 SICHERHEIT UND ÖFFENTLICHKEIT -- 2.3 AUGEN AUF DER STRASSE -- 2.4 DAS ENDE GLEICHER VERHÄLTNISSE -- 3. VON ÜBERWACHUNG ZU „SOCIAL ENGINEERING" -- 3.1 DAS NIE PERFEKTE SYSTEM -- 3.2 EIN NEUES STRASSENMEDIUM -- LITERATUR -- 11 Integration des Radverkehrs in zukünftige urbane Verkehrsstrukturen mit automatisierten und vernetzten Fahrzeugen -- 1. EINLEITUNG -- 2. DIE RAHMENBEDINGUNGEN FÜR DEN RADVERKEHR -- 2.1 RECHTLICHE EINORDNUNG -- 2.2 FAHRVERHALTEN UND REGELAKZEPTANZ -- 2.3 RADFAHRTYPEN -- 2.4 UNFÄLLE VON RADFAHRENDEN. , 3. RAHMENBEDINGUNGEN AUTOMATISIERTER UND VERNETZTER FAHRZEUGE -- 3.1 FAHRVERHALTEN DER AUTOMATISIERTEN UND VERNETZTEN FAHRZEUGE -- 3.2 AUSWIRKUNGEN AUF DIE ANZAHL DES RUHENDEN UND FAHRENDEN MOTORISIERTEN INDIVIDUALVERKEHRS DURCH AUTOMATISIERTE UND VERNETZ-TE FAHRZEUGE -- 3.3 FLÄCHENERSPARNIS IM VERKEHRSRAUM DURCH AUTOMATISIERTE UND VERNETZTE FAHRZEUGE -- 4. LEITZIELE DER DEUTSCHEN BUNDESREGIERUNG ZUM RADVERKEHR UND AUTOMATISIERTEN UND VERNETZTEN FAHRZEUGEN -- 4.1 LEITZIELE ZUM RADVERKEHR -- 4.2 LEITZIELE HINSICHTLICH AUTOMATISIERTEN UND VERNETZTEN FAHRZEUGEN -- 5. KRITERIEN FÜR DIE DRIVABILITY VON AUTOMATISIERTEN UND VERNETZTEN FAHRZEUGEN IN DER INTERAKTION MIT RADFAHRENDEN -- 6. EIGNUNG VON RADVERKEHR-FÜHRUNGSFORMEN FÜR AVF: MISCHVERKEHR ODER GETRENNTER VERKEHR? -- 7. DIE BEDEUTUNG VON KNOTENPUNKTEN -- 8. FAZIT -- 9. AUSBLICK UND FORSCHUNGSBEDARF -- LITERATUR -- 12 Against the Driverless City -- TEIL III Raumentwicklung -- 13 Strategic spatial planning, "smart shrinking," and the deployment of CAVs in rural Japan -- 1. INTRODUCTION -- 2. JAPAN'S DEMOGRAPHIC CHALLENGE -- 2.1 POPULATION IMPLOSION -- 2.2 "DISAPPEARING MUNICIPALITIES" -- 3. EVOLUTION OF NATIONAL SPATIAL PLANNING -- 3.1 ACHIEVING BALANCED GROWTH: COMPREHENSIVE NATIONAL DEVELOPMENT PLANS (1962-1998) -- 3.2 FIRST RESPONSES TO DEPOPULATION: GRAND DESIGN FOR THE 21ST CENTURY (1998-2008) -- 3.2.1 Compact City and Transport-Oriented Design (TOD) -- 3.3 A TURNING POINT: FIRST NATIONAL SPATIAL STRATEGY (2008) -- 3.3.1 Low-Carbon City (2012) -- 3.4 THE SEARCH FOR A GRAND NARRATIVE OF CHANGE -- 3.4.1 Scenarios of hope: Reframing the problem -- 3.4.2 A culmination point: National Grand Design 2050 (2014) -- 3.4.3 Smart Shrinking: The principles of the National Grand Design 2050 -- 3.4.4 The three spatio-functional building blocks. , 3.4.5 2nd National Spatial Strategy: A comprehensive planning device (2015-). , German
    Weitere Ausg.: ISBN 3-662-63353-1
    Sprache: Deutsch
    Fachgebiete: Technik , Wirtschaftswissenschaften
    RVK:
    RVK:
    Schlagwort(e): Aufsatzsammlung ; Aufsatzsammlung ; Electronic books.
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  • 2
    UID:
    almahu_BV047047534
    Umfang: 1 Online-Ressource (XVII, 264 Seiten).
    ISBN: 978-3-662-61584-3
    Serie: ifaa-Edition
    Weitere Ausg.: Erscheint auch als Druck-Ausgabe ISBN 978-3-662-61583-6
    Sprache: Deutsch
    Fachgebiete: Technik , Wirtschaftswissenschaften
    RVK:
    RVK:
    Schlagwort(e): Industrie 4.0 ; Partizipatives Produktivitätsmanagement ; Management ; Aufsatzsammlung ; Electronic books. ; Edited volumes ; Case studies
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    Mehr zum Autor: Jeske, Tim.
    Mehr zum Autor: Lennings, Frank.
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  • 3
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Wiesbaden, Germany :Springer Vieweg,
    UID:
    almafu_BV048251731
    Umfang: 1 Online-Ressource.
    ISBN: 978-3-658-36961-3
    Serie: Research
    Anmerkung: Dissertation Technische Universität Clausthal 2021
    Weitere Ausg.: Erscheint auch als Druck-Ausgabe, Paperback ISBN 978-3-658-36960-6
    Sprache: Deutsch
    Fachgebiete: Technik
    RVK:
    Schlagwort(e): Zahnwellenverbindung ; Antrieb ; Leistungssteigerung ; Tragfähigkeit ; Verbesserung ; Mechanische Beanspruchung ; Maschinenelement ; Mechanische Eigenschaft ; Verbindungselement ; Gestaltoptimierung ; Hochschulschrift ; Hochschulschrift ; Hochschulschrift ; Electronic books. ; Hochschulschrift
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    URL: Cover
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  • 4
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Wiesbaden : Springer Nature | Wiesbaden :Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH,
    UID:
    almahu_9949348516202882
    Umfang: 1 online resource (196 pages)
    ISBN: 3-658-38437-9
    Inhalt: Diese Open-Access-Publikation bietet zu Beginn einen Einblick in die Grundlagen der modellbasierten Systementwicklung. Dabei analysiert die Publikation aktuell bestehende methodische Defizite in der Automotive System-on-Chip (SoC) Entwicklung. Anschließend beschreibt die Publikation, eine neue modellbasierte Entwicklungsmethode, mit deren Hilfe es ermöglicht wird die wachsenden Herausforderungen der Automotive System-on-Chip Entwicklung zu meistern. Um das übergeordnete Ziel der Effizienzsteigerung zu erfüllen, vereint die modellbasierte Entwicklungsmethode fünf etablierte Werkzeuge und passt dabei die Gesamtmethode auf die Anforderungen der Automotive SoC Entwicklung an. Darüber hinaus behandelt die Publikation die Möglichkeiten zur modellgetriebenen Automatisierung in Hardware- wie auch in der Softwareentwicklung. Den Nachweis über den positiven Einfluss der modellbasierten Entwicklungsmethode auf die Effizienz der Automotive SoC Entwicklung erbringt die Publikation anhand einer Interview-Evaluierung in Form einer leitfaden-basierten Befragung von Anwendern aus der Industrie.
    Anmerkung: German
    Weitere Ausg.: ISBN 3-658-38436-0
    Sprache: Deutsch
    Fachgebiete: Technik
    RVK:
    Schlagwort(e): Electronic books. ; Hochschulschrift ; Hochschulschrift ; Electronic books. ; Hochschulschrift ; Hochschulschrift
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  • 5
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Cambridge :Cambridge University Press,
    UID:
    almahu_9948022482502882
    Umfang: 1 online resource (xi, 1038 pages) : , digital, PDF file(s).
    ISBN: 9781139053495 (ebook)
    Serie: The new Cambridge history of English literature
    Inhalt: This 2003 book is a full-scale history of early modern English literature, offering perspectives on English literature produced in Britain between the Reformation and the Restoration. While providing the general coverage and specific information expected of a major history, its twenty-six chapters address recent methodological and interpretive developments in English literary studies. The book has five sections: 'Modes and Means of Literary Production, Circulation, and Reception', 'The Tudor Era from the Reformation to Elizabeth I', 'The Era of Elizabeth and James VI', 'The Earlier Stuart Era', and 'The Civil War and Commonwealth Era'. While England is the principal focus, literary production in Scotland, Ireland and Wales is treated, as are other subjects less frequently examined in previous histories, including women's writings and the literature of the English Reformation and Revolution. This history is an essential resource for specialists and students.
    Anmerkung: Title from publisher's bibliographic system (viewed on 18 Nov 2015). , Introduction / , Literacy, society and education / , Manuscript transmission and circulation / , Print, literary culture and the book trade / , Literary patronage / , Languages of early modern literature in Britain / , Habits of reading and early modern literary culture / , Literature and national identity / , Literature and the court / , Literature and the church / , Literature and national identity / , Literature and the court / , Literature and the church / , Literature and London / , Literature and the theatre / , Literature and national identity / , Literature and the court / , Literature and the church / , Literature and London / , Literature and the theatre to 1660 / , Literature and the household / , Literature and national identity / , Literature and religion / , Literature and London / , Literature and the household / , Alternative sites for literature / , From revolution to restoration in English literary culture /
    Weitere Ausg.: Print version: ISBN 9780521631563
    Sprache: Englisch
    Fachgebiete: Anglistik
    RVK:
    RVK:
    RVK:
    Schlagwort(e): Electronic books. ; Electronic books. ; Electronic books. ; Electronic books ; Aufsatzsammlung
    URL: Full text  (Click to View (Currently Only Available on Campus))
    URL: Volltext  (Deutschlandweit zugänglich)
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  • 6
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Cambridge :Cambridge University Press,
    UID:
    almahu_9947414494802882
    Umfang: 1 online resource (x, 205 pages) : , digital, PDF file(s).
    ISBN: 9780511484193 (ebook)
    Serie: Cambridge studies in Romanticism ; 51
    Inhalt: Ina Ferris examines the way in which the problem of 'incomplete union' generated by the formation of the United Kingdom in 1800 destabilised British public discourse in the early decades of the nineteenth century. Ferris offers the first full-length study of the chief genre to emerge out of the political problem of Union: the national tale, an intercultural and mostly female-authored fictional mode that articulated Irish grievances to English readers. Ferris draws on current theory and archival research to show how the national tale crucially intersected with other public genres such as travel narratives, critical reviews and political discourse. In this fascinating study, Ferris shows how the national tales of Morgan, Edgeworth, Maturin, and the Banim brothers dislodged key British assumptions and foundational narratives of history, family and gender in the period.
    Anmerkung: Title from publisher's bibliographic system (viewed on 05 Oct 2015).
    Weitere Ausg.: Print version: ISBN 9780521814607
    Sprache: Englisch
    Fachgebiete: Anglistik
    RVK:
    RVK:
    Schlagwort(e): Electronic books. ; Electronic books. ; Electronic books. ; Electronic books
    URL: Full text  (Click to View (Currently Only Available on Campus))
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  • 7
    UID:
    almafu_BV048456354
    Umfang: 1 Online-Ressource.
    ISBN: 978-3-662-64283-2
    Serie: Technologien für die intelligente Automation Band 14
    Weitere Ausg.: Erscheint auch als Druck-Ausgabe, Paperback ISBN 978-3-662-64282-5
    Sprache: Deutsch
    Fachgebiete: Technik
    RVK:
    Schlagwort(e): Automation ; Steuerungssystem ; Kommunikationstechnik ; Feldbus ; Netzwerktopologie ; Bildverarbeitung ; Industrieelektronik ; Electronic books.
    URL: Volltext  (kostenfrei)
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    Mehr zum Autor: Lohweg, Volker 1960-
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  • 8
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Berkeley : University of California Press
    UID:
    b3kat_BV035413821
    Umfang: 1 Online-Ressource (xvii, 267 Seiten) , 24 cm
    Ausgabe: Online_Ausgabe Boulder, Colo NetLibrary 2004 E-Books von NetLibrary Sonstige Standardnummer des Gesamttitels: 22382847
    ISBN: 1417525568
    Anmerkung: Includes bibliographical references (p. 239-256) and index
    Weitere Ausg.: Reproduktion von Raj, Dhooleka Sarhadi, 1969- Where are you from? 2003
    Sprache: Englisch
    Fachgebiete: Ethnologie , Anglistik , Soziologie
    RVK:
    RVK:
    RVK:
    RVK:
    Schlagwort(e): London ; Pandschabi ; Mittelstand ; Ethnische Identität ; Westliche Welt ; Südasiaten ; Migration ; London ; Mittelstand ; Einwanderung ; London ; Asiaten ; Einwanderung ; Großbritannien ; Hindu ; Einwanderung ; London ; Nationale Minderheit ; Einwanderung ; Großbritannien ; Asiaten ; Einwanderung ; Electronic books. ; Electronic book ; Electronic books. ; Electronic books ; Electronic books.
    URL: Volltext  (Deutschlandweit zugänglich)
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  • 9
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Cambridge :Cambridge University Press,
    UID:
    almahu_9947414586802882
    Umfang: 1 online resource (xii, 285 pages) : , digital, PDF file(s).
    ISBN: 9780511800306 (ebook)
    Inhalt: This authoritative introduction to African American English (AAE) is the first textbook to look at the grammar as a whole. Clearly organised, it describes patterns in the sentence structure, sound system, word formation and word use in AAE. The book uses linguistic description and data from conversation to explain that AAE is not a compilation of random deviations from mainstream English but that it is a rule-governed system. The textbook examines topics such as education, speech events in the secular and religious world, and the use of language in literature and the media to create black images. This much-needed book includes exercises to accompany each chapter and will be essential reading for students in linguistics, education, anthropology, African American studies and literature.
    Anmerkung: Title from publisher's bibliographic system (viewed on 05 Oct 2015).
    Weitere Ausg.: Print version: ISBN 9780521814492
    Sprache: Englisch
    Fachgebiete: Anglistik
    RVK:
    Schlagwort(e): Einführung ; Electronic books. ; Electronic books. ; Electronic books ; Einführung ; Electronic books.
    URL: Volltext  (Deutschlandweit zugänglich)
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    URL: Volltext  (lizenzpflichtig)
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  • 10
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    Cambridge :Cambridge University Press,
    UID:
    almahu_9947414632102882
    Umfang: 1 online resource (xii, 249 pages) : , digital, PDF file(s).
    ISBN: 9780511612688 (ebook)
    Inhalt: This ambitious and important book, first published in 2001, provides a truly general account of Francis Bacon as a philosopher. It describes how Bacon transformed the values that had underpinned philosophical culture since antiquity by rejecting the traditional idea of a philosopher as someone engaged in contemplation of the cosmos. The book explores in detail how and why Bacon attempted to transform the largely esoteric discipline of natural philosophy into a public practice through a program in which practical science provided a model that inspired many from the seventeenth to the twentieth centuries. Stephen Gaukroger shows that this reform of natural philosophy was dependent on the creation of a new philosophical persona: a natural philosopher shaped through submission to the dictates of Baconian method. This book will be recognized as a major contribution to Baconian scholarship, of special interest to historians of early-modern philosophy, science, and ideas.
    Anmerkung: Title from publisher's bibliographic system (viewed on 05 Oct 2015).
    Weitere Ausg.: Print version: ISBN 9780521801546
    Sprache: Englisch
    Fachgebiete: Philosophie , Anglistik
    RVK:
    RVK:
    Schlagwort(e): Electronic books. ; Electronic books ; Electronic books. ; Electronic books ; Electronic books.
    URL: Volltext  (Deutschlandweit zugänglich)
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    URL: Volltext  (lizenzpflichtig)
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