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  • 1
    Online Resource
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    Walter de Gruyter GmbH ; 2010
    In:  itit Vol. 52, No. 1 ( 2010-01), p. 5-11
    In: itit, Walter de Gruyter GmbH, Vol. 52, No. 1 ( 2010-01), p. 5-11
    Abstract: In diesem Artikel beschäftigen wir uns mit den Rechenmaschinen Z1 bis Z4, die Konrad Zuse Mitte der 30er bis Mitte der 40er Jahre des 20. Jhds konstruierte. Quasi aus dem Nichts entwickelte Zuse noch heute tragende Grundpfeiler der Rechnerarchitektur und verwirklichte sie in der mechanischen, leider unzuverlässig arbeitenden Z1. Im Folgenden stellte er seine Schaltungen sukzessive auf Relais um und baute zunächst den Prototypen Z2 und anschließend die Z3, den ersten lauffähigen programmierbaren Rechner. In den folgenden Jahren bis Kriegsende verfeinerte Zuse seine Architektur und baute das Nachfolgemodell Z4, dessen Architektur weniger bekannt ist. Die Architektur und Funktionsweise dieser Maschinen sind Hauptgegenstand dieses Artikels. Auch auf biographische Aspekte werden wir kurz eingehen.
    Type of Medium: Online Resource
    ISSN: 2196-7032 , 1611-2776
    RVK:
    RVK:
    Language: English
    Publisher: Walter de Gruyter GmbH
    Publication Date: 2010
    detail.hit.zdb_id: 2102301-3
    detail.hit.zdb_id: 144419-0
    detail.hit.zdb_id: 165820-7
    detail.hit.zdb_id: 2028598-X
    detail.hit.zdb_id: 6242-X
    detail.hit.zdb_id: 1146417-3
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 2
    Online Resource
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    Wiley ; 2019
    In:  Beton- und Stahlbetonbau Vol. 114, No. 11 ( 2019-11)
    In: Beton- und Stahlbetonbau, Wiley, Vol. 114, No. 11 ( 2019-11)
    Abstract: Zum Titelbild: Bei der Instandsetzung der beiden Röhren des Wallringtunnels in Hamburg spielte Nafufill KM 250, der faserverstärkte Betonersatz der MC‐Bauchemie für die Instandsetzung von Betonbauteilen im statisch und nicht statisch relevanten Bereich, eine im wahrsten Sinne tragende Rolle. Neben seiner Brandbeständigkeit zeichnet er sich durch sein sehr gutes Biegezug‐ und Druckfestigkeitsverhalten (R 4 gem. EN 1504 Teil 3) sowie einen hohen Karbonatisierungswiderstand aus. Für die Ertüchtigung des baulichen Brandschutzes von 21.000 m2 Wand‐ und Deckenflächen des Tunnels kamen 2.100 t des Betonersatzes zum Einsatz, die im Laufe des Projektes mit 101 Lastzügen an die Baustelle geliefert wurden. Mitte 2018 wurde diese wichtige innerstädtische Verbindung nach vier Jahren umfassender Modernisierung für den Verkehr freigegeben. (Foto: MC‐Bauchemie)
    Type of Medium: Online Resource
    ISSN: 0005-9900 , 1437-1006
    URL: Issue
    RVK:
    Language: German
    Publisher: Wiley
    Publication Date: 2019
    detail.hit.zdb_id: 2151239-5
    detail.hit.zdb_id: 240053-4
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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