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    KIT Scientific Publishing
    UID:
    almahu_9949711020202882
    Umfang: 1 electronic resource (XIV, 236 p. p.)
    ISBN: 1000027045
    Serie: Karlsruher Berichte zum Ingenieurholzbau / Karlsruher Institut für Technologie, Lehrstuhl für Ingenieurholzbau und Baukonstruktionen
    Inhalt: Neben der bekannten Holztafel- und Holzskelettbauweise entwickelten sich in den letzten Jahren verschiedene innovative Wandbausysteme aus Holz, von denen zwei im Rahmen dieser Arbeit hinsichtlich ihrer Eigenschaften unter Erdbeben untersucht wurden. In experimentellen Untersuchungen wurden einzelne Verbindungen und auch ganze Wandscheiben der Bauweisen untersucht. Das Verhalten von Verbindungen und Wandscheiben kann mit den erstellten numerischen Modellen berechnet werden.
    Anmerkung: German
    Weitere Ausg.: ISBN 3-86644-832-5
    Sprache: Deutsch
    Bibliothek Standort Signatur Band/Heft/Jahr Verfügbarkeit
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  • 2
    Online-Ressource
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    KIT Scientific Publishing
    UID:
    edocfu_9959146090502883
    Umfang: 1 electronic resource (XIV, 236 p. p.)
    ISBN: 1000027045
    Serie: Karlsruher Berichte zum Ingenieurholzbau / Karlsruher Institut für Technologie, Lehrstuhl für Ingenieurholzbau und Baukonstruktionen
    Inhalt: Neben der bekannten Holztafel- und Holzskelettbauweise entwickelten sich in den letzten Jahren verschiedene innovative Wandbausysteme aus Holz, von denen zwei im Rahmen dieser Arbeit hinsichtlich ihrer Eigenschaften unter Erdbeben untersucht wurden. In experimentellen Untersuchungen wurden einzelne Verbindungen und auch ganze Wandscheiben der Bauweisen untersucht. Das Verhalten von Verbindungen und Wandscheiben kann mit den erstellten numerischen Modellen berechnet werden.
    Anmerkung: German
    Weitere Ausg.: ISBN 3-86644-832-5
    Sprache: Deutsch
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  • 3
    Online-Ressource
    Online-Ressource
    KIT Scientific Publishing
    UID:
    edoccha_9959146090502883
    Umfang: 1 electronic resource (XIV, 236 p. p.)
    ISBN: 1000027045
    Serie: Karlsruher Berichte zum Ingenieurholzbau / Karlsruher Institut für Technologie, Lehrstuhl für Ingenieurholzbau und Baukonstruktionen
    Inhalt: Neben der bekannten Holztafel- und Holzskelettbauweise entwickelten sich in den letzten Jahren verschiedene innovative Wandbausysteme aus Holz, von denen zwei im Rahmen dieser Arbeit hinsichtlich ihrer Eigenschaften unter Erdbeben untersucht wurden. In experimentellen Untersuchungen wurden einzelne Verbindungen und auch ganze Wandscheiben der Bauweisen untersucht. Das Verhalten von Verbindungen und Wandscheiben kann mit den erstellten numerischen Modellen berechnet werden.
    Anmerkung: German
    Weitere Ausg.: ISBN 3-86644-832-5
    Sprache: Deutsch
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  • 4
    Online-Ressource
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    KIT Scientific Publishing
    UID:
    edocfu_9959145890602883
    Umfang: 1 electronic resource (XII, 146 p. p.)
    ISBN: 1000027042
    Serie: Schriftenreihe / Institut für Mess- und Regelungstechnik, Karlsruher Institut für Technologie
    Inhalt: Voraussetzung für eine zuverlässige Lokalisierung im Schienenverkehr sind geometrische Karten des Trassennetzes. Diese existieren häufig nicht. Manuelle Verfahren zur Kartierung sind mit hohen Kosten verbunden. Abhilfe schafft die Verwendung fahrzeuginterner Sensoren. Deren automatisierte Verarbeitung erfordert simultan zur Kartierung der Umgebung die Lokalisierung des Fahrzeugs. Abhängigkeiten zwischen der Fahrzeugbewegung und der Karte werden auf diese Weise berücksichtigt.
    Anmerkung: German
    Weitere Ausg.: ISBN 3-86644-831-7
    Sprache: Deutsch
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  • 5
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    KIT Scientific Publishing
    UID:
    almahu_9949711019502882
    Umfang: 1 electronic resource (XII, 146 p. p.)
    ISBN: 1000027042
    Serie: Schriftenreihe / Institut für Mess- und Regelungstechnik, Karlsruher Institut für Technologie
    Inhalt: Voraussetzung für eine zuverlässige Lokalisierung im Schienenverkehr sind geometrische Karten des Trassennetzes. Diese existieren häufig nicht. Manuelle Verfahren zur Kartierung sind mit hohen Kosten verbunden. Abhilfe schafft die Verwendung fahrzeuginterner Sensoren. Deren automatisierte Verarbeitung erfordert simultan zur Kartierung der Umgebung die Lokalisierung des Fahrzeugs. Abhängigkeiten zwischen der Fahrzeugbewegung und der Karte werden auf diese Weise berücksichtigt.
    Anmerkung: German
    Weitere Ausg.: ISBN 3-86644-831-7
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  • 6
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    UID:
    edoccha_9959145890602883
    Umfang: 1 electronic resource (XII, 146 p. p.)
    ISBN: 1000027042
    Serie: Schriftenreihe / Institut für Mess- und Regelungstechnik, Karlsruher Institut für Technologie
    Inhalt: Voraussetzung für eine zuverlässige Lokalisierung im Schienenverkehr sind geometrische Karten des Trassennetzes. Diese existieren häufig nicht. Manuelle Verfahren zur Kartierung sind mit hohen Kosten verbunden. Abhilfe schafft die Verwendung fahrzeuginterner Sensoren. Deren automatisierte Verarbeitung erfordert simultan zur Kartierung der Umgebung die Lokalisierung des Fahrzeugs. Abhängigkeiten zwischen der Fahrzeugbewegung und der Karte werden auf diese Weise berücksichtigt.
    Anmerkung: German
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