Umfang:
Online-Ressource (232S. 235 Abb, digital)
ISBN:
9783834883209
Serie:
SpringerLink
Inhalt:
Das Bosch-Fachwissen garantiert anwendungsnahes Hintergrundwissen aus erster Hand. Kompakt und einführend werden in diesem Band die Grundlagen von Otto- und Dieselmotor und deren elektronische Steuerung dargestellt. Außerdem werden die Grundlagen zu Hybridantrieben und zur Fahrzeugsicherheit behandelt, insbesondere das elektronische Stabilitäts-Programm, Insassenschutz- und Bremssysteme. So gewinnt der Leser einen fundierten und doch gut verständlichen Überblick über die Funktionen moderner Kraftfahrzeuge. Der Inhalt Einsatzgebiete der Dieselmotoren – Grundlagen des Dieselmotors – Grundlagen des Ottomotors – Getriebe für Kraftfahrzeuge – Hybridantriebe – Betrieb von Hybridfahrzeugen – Regeneratives Bremssystem– Fahrsicherheit im Kraftfahrzeug – Grundlagen der Fahrphysik – Bremssysteme im Pkw – Energiebordnetze – Übersicht über elektronische Systeme im Fahrzeug – Steuerung und Regelung von Ottomotoren – Steuerung und Regelung von Dieselmotoren – Lichttechnik – Elektronisches Stabilitäts-Programm – Insassenschutzsysteme Die Zielgruppen Entwicklungsingenieure in der Automobil- und Zulieferindustrie Wirtschaftsingenieure in der Fahrzeug- und Zulieferindustrie Quereinsteiger in der Fahrzeug- und Zulieferindustrie Elektrik- und Elektronikexperten Softwareentwickler Kfz-Meister, Kfz-Techniker in Kfz-Werkstätten Professoren, Dozenten und Studierende an Hochschulen Lehrer an gewerblichen Schulen Die Autoren Fachwissen aus erster Hand wird durch die Ingenieure der Bosch-Entwicklungs-- abteilung garantiert, die den Inhalt als Autoren erarbeitet haben. Der Herausgeber Prof. Dr.-Ing. Konrad Reif leitet den Studiengang Fahrzeugelektronik und Mechatronische Systeme an der Dualen Hochschule Baden-Württemberg, Ravensburg, Campus Friedrichshafen, ist Lehrbeauftragter an der Technischen Universität München und verantwortet die inhaltliche Herausgabe der Bosch Fachinformation Automobil.
Anmerkung:
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Vorwort; Inhaltsverzeichnis; Autorenverzeichnis; Einsatzgebiete der Dieselmotoren; Eigenschaftskriterien; Anwendungen; Stationärmotoren; Pkw und leichte Nkw; Schwere Nkw; Bau- und Landmaschinen; Lokomotiven; Schiffe; Mehr- oder Vielstoffmotoren; Motorkenndaten; Grundlagen des Dieselmotors; Arbeitsweise; Viertakt-Verfahren; 1. Takt: Ansaugtakt (a); 2. Takt: Verdichtungstakt (b); 3. Takt: Arbeitstakt (c); 4. Takt: Ausstoßtakt (d); Ventilsteuerzeiten; Verdichtung (Kompression); Drehmoment und Leistung; Drehmoment; Leistung; Motorwirkungsgrad; Seiliger-Prozess; Isentrope Kompression (1-2)
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Isochore Wärmezufuhr (2-3)Isobare Wärmezufuhr (3-39); Isentrope Expansion (39-4); Isochore Wärmeabfuhr (4-1); p-V-Diagramm des realen Prozesses; Wirkungsgrad; hth: Thermischer Wirkungsgrad; hg: Gütegrad; hb: Brennstoffumsetzungsgrad; hm: Mechanischer Wirkungsgrad; hi: Indizierter Wirkungsgrad; Betriebszustände; Start; Kraftstoffaufheizung; Starthilfesysteme; Einspritzanpassung; Nulllast; Leerlauf; Volllast; Teillast; Unterer Teillastbereich; Schubbetrieb; Stationärer Betrieb; Instationärer Betrieb; Übergang zwischen denBetriebszuständen; Betriebsbedingungen; Rauchgrenze
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VerbrennungsdruckgrenzeAbgastemperaturgrenze; Drehzahlgrenzen; Höhen-/Ladedruckgrenzen; Einspritzsystem; Brennräume; Ungeteilter Brennraum(Direkteinspritzverfahren); Geteilter Brennraum( indirekte Einspritzung); Vorkammerverfahren; Wirbelkammerverfahren; Grundlagen der Dieseleinspritzung; Gemischverteilung; Luftzahl ?; Lambda-Werte beim Dieselmotor; Parameter der Einspritzung; Einspritz- und Förderbeginn; Einspritzbeginn; Richtwerte für den Spritzbeginn; Früher Einspritzbeginn; Später Einspritzbeginn; Förderbeginn; Einspritzmenge; Einspritzdauer; Einspritzverlauf
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2. Takt: Verdichtungstakt3. Takt: Arbeitstakt; 4. Takt: Ausstoßtakt; Ventilsteuerzeiten; Verdichtung; Luft-Kraftstoff-Verhältnis; Gemischverteilung im Brennraum; Homogene Verteilung; Schichtladung; Gemischzündung und Entflammung; Zylinderfüllung; Bestandteile der Zylinderfüllung; Frischgas; Restgas; Ladungswechsel; Liefergrad und Luftaufwand; Pumpverluste; Aufladung; Dynamische Aufladung; Mechanische Aufladung; Abgasturboaufladung; Füllungserfassung; Drehmoment und Leistung; Drehmomente am Antriebsstrang; Erzeugen des Drehmoments; Zusammenhang zwischen Drehmomentund Leistung
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Motorwirkungsgrad
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Einspritzverlauf bei nockengesteuertenEinspritzsystemenEinspritzverlauf bei Common Rail; Einspritzfunktionen; Voreinspritzung; Späte Nacheinspritzung; Frühe Nacheinspritzung; Zeitverhalten im Einspritzsystem; Schadvolumen bei konventionellenEinspritzsystemen; Einspritzdruck; Motoren mit Direkteinspritzung (DI); Motoren mit indirekter Einspritzung (IDI); Düsen- und Düsenhalter-Ausführung; Nachspritzer; Restvolumen; Einspritzrichtung; Motoren mit Direkteinspritzung (DI); Motoren mit indirekter Einspritzung (IDI); Grundlagen des Ottomotors; Arbeitsweise; Viertakt-Verfahren; 1. Takt: Ansaugtakt
Weitere Ausg.:
ISBN 9783834815989
Weitere Ausg.:
Buchausg. u.d.T. Bosch Grundlagen Fahrzeug- und Motorentechnik Wiesbaden : Vieweg + Teubner, 2011 ISBN 3834815985
Weitere Ausg.:
ISBN 9783834815989
Sprache:
Deutsch
Fachgebiete:
Technik
Schlagwort(e):
Kraftfahrzeugtechnik
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Lehrbuch
DOI:
10.1007/978-3-8348-8320-9
URL:
Volltext
(lizenzpflichtig)
Mehr zum Autor:
Reif, Konrad 1967-
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