Kooperativer Bibliotheksverbund

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Format: 374 Seiten.

Edition: 1. Auflage

ISBN: 978-3-462-00068-9

Content: Spätestens die Hitzesommer der vergangenen Jahre, die anhaltende Trockenheit und die Flutkatastrophen haben es deutlich gemacht: Der menschengemachte Klimawandel ist keine Bedrohung für die ferne Zukunft ferner Länder, der Klimawandel findet statt – hier und jetzt. Doch welche konkreten Auswirkungen wird er auf unser aller Leben in Deutschland haben? Auf Grundlage wissenschaftlicher Erkenntnisse aus zahlreichen Forschungsfeldern schildern die Autoren, wie wir in dreißig Jahren arbeiten, essen, wirtschaften und Urlaub machen. Welche neuen Krankheiten uns zu schaffen machen. Wie sich unsere Landschaft, unsere Wälder, unsere Städte verändern. Entstanden ist eine aufrüttelnde Zeitreise in die Zukunft: Selbst wenn wir den Klimawandel noch bremsen können, wird sich unser Land tiefgreifend verändern. Ohne verstärkten Klimaschutz jedoch wird Deutschland 2050 nicht wiederzuerkennen sein.

Content: Aprikosen aus Hamburg, Kühlräume für Berlin und Hochleistungskühe im Hitzestress. Spätestens die Hitzesommer 2018 und 2019 sowie die auch 2020 anhaltende Trockenheit haben es deutlich gemacht: Der menschengemachte Klimawandel ist keine Bedrohung für die ferne Zukunft ferner Länder, der Klimawandel findet statt – hier und jetzt. Doch welche konkreten Auswirkungen wird er auf unser aller Leben in Deutschland haben? Selbst wenn es Deutschland und der Welt gelingen sollte, den Ausstoß von Treibhausgasen in den nächsten Jahrzehnten drastisch zu reduzieren – bereits jetzt steht fest: Das Klima in Deutschland verändert sich. Im Jahr 2050 wird es bei uns im Durchschnitt mindestens zwei Grad Celsius wärmer sein.

Note: Hier auch später erschienene, unveränderte Nachdrucke

Language: German

Subjects: Geography , General works , Sociology

Keywords: Klimaänderung ; Erwärmung ; Lebensbedingungen ; Klimaänderung ; Prognose ; Fachkunde

URL: Inhaltstext

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URL: http://d-nb.info/1220616516/04

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URL: https://www.book2look.com/book/9783462000689

URL: Rezension

URL: Rezension

URL: https://www.kiwi-verlag.de/buch/toralf-staud-nick-reimer-deutschland-2050-9783462000689

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Author information: Staud, Toralf 1972-

Author information: Reimer, Nick 1966-

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Format: V, 94 S. , zahlr. Ill., graph. Darst.

Series Statement: Einzelkonstruktionen aus dem Maschinenbau 7

Language: German

URL: Inhaltsverzeichnis

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Format: 1 online resource (280 pages)

ISBN: 9783662606278 , 3662606275

Note: Intro -- Vorwort -- eine Einladung, Teams neu zu denken und aus Krisen zu lernen -- Impulse aus Wirtschaft, Wissenschaft, Sport und Kultur -- Inhaltsverzeichnis -- Über die Autoren -- 1 Die Kunst, Team neu zu denken -- 1.1 Teamgedanken -- 1.2 Die Unschärferelation von Teams -- 1.2.1 Teams für mehr Autonomie und weniger Verantwortung -- 1.2.2 Wenn mehr Teamarbeit zu weniger Leistung führt -- 1.2.3 Unglaubwürdige Werbung für Teamarbeit -- 1.2.4 Wo Teams am meisten gebraucht werden, sind sie oft am schlechtesten -- 1.2.5 Teams als Treiber und Bremse der Veränderung , 1.3 Ein Regelbuch von 1876 für Teams im 21. Jahrhundert -- 1.4 Von Mensch zu Team, von Team zu Team und Team im System -- 1.5 Ein Team fürs Teambuch -- 1.5.1 Mitdenkerinnen und Mitdenker -- 1.5.2 Teamforschung im Team -- Literatur -- I Teams und Leistung -- Inhaltsverzeichnis -- 2 Viele Hände schaffen am falschen Ende: Wie Teamleistung entsteht -- 2.1 Wer an einem Strang ziehen will, braucht Ochsen -- 2.2 Teamworkshop und Einzelziel -- 2.3 Interview: Wie entsteht eigentlich Teamleistung, Herr Sommerfeld? -- 2.4 Teams zur Leistung führen , 2.4.1 Männer aus dem Westen als soziale Faulenzer -- 2.4.2 Logenplatz im Kakerlakenstadion -- 2.4.3 Härter arbeiten -- oder klüger? -- Literatur -- 3 Wenn leichte Aufgaben es einem schwer machen: Teamleistung und Teamziele -- 3.1 Erfolgreich das Ziel verfehlt -- 3.2 Mit Teamzielen das Team zerstören -- 3.3 Interview: Wie kommen Teams zu Zielen, Herr Wagner? -- 3.4 Teams Ziele setzen -- 3.4.1 Teamleistung im Sinkflug -- 3.4.2 Selbstorganisierte Teams -- beliebig oder zielstrebig? -- 3.4.3 Das Ziel ist der Gipfel -- Ziele und Aufgaben -- 3.4.4 Belohnung oder Beteiligung: Was Teams antreibt , Literatur -- 4 Wir schaffen das oder es schafft uns: Teamleistung, Qualifikation und Kompetenz -- 4.1 Unsichtbar mit Zitronensaft -- 4.2 Hoch kompetent inkompetent: die "Erfahrungsfalle" -- 4.3 Interview: Welche Kompetenzen brauchen Teams, Herr Wittkuhn? -- 4.4 Teamkompetenzen -- 4.4.1 Kompetente Teams und Teamkompetenzen -- 4.4.2 Ein Team von Genies ist noch kein geniales Team -- 4.4.3 Kompetenzgrenzen im Team überwinden -- 4.4.4 Wollknäuel und Hochseilgarten: Teamtraining -- Literatur -- II Teams und Führung -- Inhaltsverzeichnis , 5 Wir sind nicht wie die anderen: kleine Unterschiede mit großer Wirkung -- 5.1 Augenfarben-Rassismus -- 5.2 Vom Bedenken- zum Know-how-Träger -- 5.3 Interview: Wie löst man Teamkonflikte, Herr Hahnenkamp? -- 5.4 Silobildung und Teamkonflikte -- 5.4.1 Auf- und Abwärts im Silo -- 5.4.2 Großer Fisch, kleiner Teich -- das Team als Fischteich -- 5.4.3 Herausragend in Gemeinschaft und als schlechtestes Hotel der Welt -- 5.4.4 Konflikte zwischen Adlern und Schlangen -- Literatur -- 6 Wir sind die Besten: Warum tolle Teams dumme Fehler machen -- 6.1 Die Katastrophe im Wasserglas

Additional Edition: Print version: Hasebrook, Joachim. Team-Mind und Teamleistung : Teamarbeit Zwischen Managementmärchen und Arbeitswirklichkeit. Berlin, Heidelberg : Springer, ©2020 9783662606261

Language: German

Keywords: Electronic books. ; Electronic books. ; Electronic books.

URL: ProQuest Ebook Central

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URL: http://www.vlebooks.com/vleweb/product/openreader?id=none&isbn=9783662620540

URL: https://ebookcentral.proquest.com/lib/th-brandenburg/detail.action?docID=6133715

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Format: 1 Online-Ressource (XII, 228S. 6 Abb)

ISBN: 9783642601309 , 9783540656500

Note: "Tempus fugit", "Die Zeit rinnt durch die Finger", "Verweile doch": Das Gefühl von der davoneilenden Zeit ist wohl so alt wie die Menschheit selbst, und jede Generation erfindet sich von neuem ihr Horrorszenario einer atemberaubenden Geschwindigkeit, welche die Menschen überfordert und entfremdet und nur den Interessen weniger dient. Schon immer empfanden Menschen die Zeit als eine knapp bemessene Ressource, doch noch nie hat sich derart viel auf allen Ebenen und in immer rascherem Wechsel verändert wie in unserem Jahrhundert. So verlockend und faszinierend viele neue technische Errungenschaften sind, so unerläßlich ist es auch, daß mit den neuen Technologien verantwortlich umgegangen wird, damit wir nicht in eine "Beschleunigungsfalle" geraten. Die hier gesammelten Beiträge von namhaften Persönlichkeiten aus Wissenschaft, Wirtschaft, Kunst und Politik sollen eine Orientierungshilfe in unserer zunehmend von Geschwindigkeitsfaktoren geprägten Umwelt bieten , Hauptvorträge -- Der 6. Kondratieff und die Kunst - oder einmal mehr der Versuch, über die Kunst öffentlich nachzudenken -- Die Entdeckung der Geschwindigkeit Die Zukunft der Bahn -- Macht Geschwindigkeit glücklich? Zukunftsperspektiven von Freizeitverhalten, Mobilität und Schnellebig- keit -- Kolloquienrunden -- Mehr Geschwindigkeit oder mehr als Geschwindigkeit? Medien zwischen Dromokratie und Chronotop -- Geschwindigkeit als strategischer Erfolgsfaktor Die Unterschiede zwischen Unternehmen Deutschlands, Japans, Italiens und der USA in der Bewältigung des Zeitwettbewerbs -- Irritationen Über Zeitmodelle und ihre Krisen -- Mensch und Geschwindigkeit - Vom richtigen Umgang mit der Zeit -- Geschwindigkeitsgefühl in Japan - Schnell wie ein Shinkansen oder langsam wie ein Zen-Buddhist? -- Macht Geschwindigkeit glücklich? -- Beschleunigung oder Bremsen Die Entdeckung der Zeit in der Moderne -- Informations- und Kommunikationstechniken als Beispiel schneller Technologie -- Kommunikation, Geschwindigkeit und Qualifikation im Maschinenbau Der Fall des Simultaneous Engineering in der Automobilindustrie -- Geduld oder das Wissen um das richtige Zeit-Maß -- Die Suche nach dem wahren Glück -- Verkehrspolitische Zukunftskonzepte -- Taumelnde Tigerstaaten Zahlen jetzt die südostasiatischen Staaten den Preis für eine überstürzte Entwicklung? -- Autorenverzeichnis

Language: German

Keywords: Sozioökonomischer Wandel ; Zeitfaktor ; Geschwindigkeit ; Kommunikationstechnik ; Geschwindigkeit ; Verkehr ; Konferenzschrift ; Konferenzschrift

DOI: 10.1007/978-3-642-60130-9

URL: Volltext

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Format: 166 Seiten , 24 cm

Edition: 1. Auflage

ISBN: 3849303586 , 9783849303587

Content: New York, Spätsommer 1989. Tom Sandman war monatelang als Korrespondent in China unterwegs, wo er Zeuge eines Massakers wurde. Zweifelnd an seinem Beruf kehrt er zurück nach New York. Dort scheint sich alles gegen ihn zu wenden. Nicht nur, dass ihn seine Freundin verlässt und das geliebte Aquarium vom eigenen Vater in einen Kriegsschauplatz verwandelt wird, sein Chef, der notorische Antikommunist Raymond Burnes, schickt ihn gleich ins nächste Krisengebiet. Tom soll nach Berlin, um über die Unruhen in der DDR zu berichten. Begleitet von üblen Zahnschmerzen und wüsten Träumen reist er in ein untergehendes Land. „Tom Sandman neigt zum Träumen, weswegen er seine Erlebnisse in wüsten surrealen Träumen verarbeitet, die – um von der realen Handlung unterscheidbar zu sein – auf einfaches Karopapier gezeichnet sind. Diese zusätzlichen Unterbrechungen bremsen das Tempo der Erzählung allerdings ab. Abgesehen davon ist die Graphic Novel von einer Leichtigkeit geprägt, die die komplexen Ereignisse auf treffende Weise verdichtet und bei jeder Gelegenheit satirisch zuspitzt – wenn etwa vom „Greisenorchester“ um Erich Honecker die Rede ist. Besonders gelungen die Episode mitten in der Nacht der Maueröffnung, wenn sich die „Kamera“ auf die Militärführung in Strausberg richtet, wo die uniformierten Hinterwäldler nichts von den Veränderungen mitbekommen und stattdessen lieber Wildschweine schießen, die ums Haus jagen. Den Zeichnungen Kitty Kahanes (einfühlsam in gedämpften Farben koloriert von Dominique Kahane) wohnt eine zum Schauplatz Berlin passende Schnoddrigkeit inne. Auf spielerische Weise ordnet die Zeichnerin ihre Panels auf jeder Seite neu an oder bringt sie vielmehr in Unordnung, was aus dem ganzen Buch eine bunte, inspiriert wirkende Geschichtsstunde macht, der man den didaktischen Ansatz nicht ansieht. Wohltuend auch, dass an keiner Stelle auch nur ein Anflug von Ostalgie erkennbar ist, vielmehr wird die Unerbittlichkeit und Kälte eines aus heutiger Sicht absurd erscheinenden Systems aufgezeigt“ (taz)

Note: Hier auch später erschienene, unveränderte Nachdrucke

Language: German

Subjects: German Studies

Keywords: Friedliche Revolution in der DDR ; Comic

URL: Inhaltstext

URL: Rezension

Author information: Kahane, Kitty 1960-

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Format: Online-Ressource (XLVII, 791 S. 693 Abb., 350 Abb. in Farbe, online resource)

Edition: 5. Aufl. 2017

ISBN: 9783658154899

Series Statement: ATZ/MTZ-Fachbuch

Content: Allgemeine Grundlagen -- Auslegung, Aufbau und Komponenten von Bremsen -- Mechatronische Anwendungen -- Materialien und Prozesse -- Prüfung und Bewertung -- Bremsen mit elektrischen Maschinen -- Zukunftsaspekte.

Content: Dieses Buch behandelt umfassend Grundlagen, Anforderungen, Auslegungen, Aufbau, Gestaltungen, Komponenten und Teilsystemfunktionen im modernen Kraftfahrzeug auch von geländegängigen Rad- und Kettenfahrzeugen sowie von Zweirad- und Luftfahrzeugen. Als einziges Fachbuch in deutscher Sprache stellt es diesen sensiblen sicherheitsrelevanten Bereich der Fahrzeugtechnik fachwissenschaftlich fundiert und gleichzeitig praxisorientiert dar. Kfz-Ingenieure und -Techniker kommen ohne detailliertes Wissen über moderne Fahrzeugbremsen bis hin zur Mechatronik nicht mehr aus. Diese Auflage wurde gründlich überarbeitet, aktualisiert und erweitert. Damit wird das Bremsen von Elektro- und Hybridfahrzeugen besonders berücksichtigt. Allgemeine Grundlagen - Auslegung, Aufbau und Komponenten von Bremsen - Mechatronische Anwendungen - Materialien und Prozesse - Prüfung und Bewertung - Bremsen mit elektrischen Maschinen - Zukunftsaspekte Ingenieure, Techniker und technisches Personal in der Konzeption, Konstruktion, Entwicklung, Erprobung, Herstellung, Wartung und Überwachung Lehrende, Forschende und besonders Studierende des Ingenieur- und Kraftfahrwesens Univ.-Prof. em. Dr.-Ing. Bert Breuer gründete und leitete das Fachgebiet Fahrzeugtechnik der TU Darmstadt mit den Schwerpunkten Fahrwerk und Bremsen. Ehrenamtlich war er u. a. Vorsitzender der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik sowie Präsident der FISITA. Prof. Dr.-Ing. Karlheinz H. Bill, lehrt heute - nach Fahrzeugforschung an Hochschulen und in der Industrie - Fahrzeugtechnik an der Hochschule für Technik und Wirtschaft Berlin.

Additional Edition: ISBN 9783658154882

Additional Edition: Erscheint auch als Druck-Ausgabe Bremsenhandbuch Wiesbaden : Springer Vieweg, 2017 ISBN 3658154888

Additional Edition: ISBN 9783658154882

Language: German

Subjects: Engineering

Keywords: Bremse ; Kraftfahrzeug

DOI: 10.1007/978-3-658-15489-9

URL: Volltext

URL: Volltext  (lizenzpflichtig)

URL: Cover

Author information: Breuer, Bert 1936-2023

UID:

Format: 1 Online-Ressource (VI, 154 S.)

ISBN: 9783642509049 , 9783642505942

Note: Nach jahrzehntelangem Kampf zwischen dem Saugluft- (Vakuum-) und dem Druck­ luftsystem hat dieses bei den durchgehenden Bremsen der europäischen Vollbahnen end­ gültig den Sieg davongetragen. Der "Internationale Eisenbahn-Verband" (U. I. C. ) hat die selbsttätige Saugluftbremse vollständig fallen lassen und zieht nur noch das Druck­ luftsystem für die Einführung einer einheitlichen Güterzugbremse in Betracht. Man darf zugeben, daß dieser Sieg nicht allein der inneren Überlegenheit des Druck­ luftsystems zuzuschreiben ist, sondern in erheblichem Maße auch der Tatsache, daß in dem Zeitpunkt, in dem die Bremsfachleute vor die Wahl eines der beiden Systeme für die internationale Güterzugbremse gestellt wurden, die Druckluftbremse bei den Personenwagen und Lokomotiven der in Betracht kommenden Staaten bei weitem die größte Verbreitung hatte und damit die Kostenfrage sehr gewichtig in die Wagschale des Druckluftsystems fiel. Wenn damit das Saugluftsystem allmählich aus den Eisenbahnbetrieben vollständig verschwinden wird, so darf nicht vergessen werden, daß denjenigen, welche dieses System zu hoher Vollkommenheit entwickelt und verfochten haben, insofern großes Verdienst zukommt, als sie damit außerordentlich befruchtend auf die Entwicklung des Druck­ luftsystems gewirkt haben. Man würde sich vielleicht bei der Einführung einer Druckluft­ Güterzug bremse mit einer weniger vollkommenen Einrichtung abgefunden haben, wenn nicht die selbsttätige Saugluftbremse Vorteile gezeigt hätte, auf die man nicht so leicht verzichten konnte. Zwar gab es auch bei dem Druckluftsystem eine Form, die Druckluft­ Zweikammerbremse, die dieselbe unbeschränkte Regulierfähigkeit bot, welche die als Zweikammerbremse wesensvtlrwandte selbsttätige Saugluftbremse so vorteilhaft er­ scheinen ließ

Language: German

Keywords: Electronic books.

DOI: 10.1007/978-3-642-50904-9

URL: Volltext

URL: https://ebookcentral.proquest.com/lib/th-brandenburg/detail.action?docID=6854772

UID:

Format: 1 online resource (370 pages)

Edition: 4

ISBN: 9783747105573

Note: Fahrradreparaturen -- Inhaltsverzeichnis -- Liebe Radfahrerinnen und Radfahrer -- Mein Fahrrad -- Garantie- oder Gewährleistungszeit -- Vorbereitung und Fehlersuche -- Grundausstattung -- Das Fahrrad reinigen und pflegen -- Auf Fehlersuche -- Rahmen, Gabel, Lenker und Sattel -- Rahmen -- Rahmen verzogen? -- Lenker und Steuersatz -- Gewindesteuersatz: Lenkerhöhe verstellen -- Ahead-System: Lenker verstellen -- Lenkerwinkel verstellen -- Lenker austauschen -- Steuersatz kontrollieren -- Ahead-System: Steuersatz einstellen -- Ahead-System warten -- Gewindesteuersatz einstellen -- Gewindesteuersatz warten und Gabel ausbauen -- Neue Griffe montieren -- Gabel und Federung -- Negativfederweg (SAG) messen -- Den Federweg messen -- Kleine Gabelpflege -- Kleine Wartung bei Federgabeln -- Elastomer-Stahlgabeln warten -- Hinterradfederung -- Dämpfer warten und austauschen -- Dämpfer: Negativfederweg ermitteln -- Zugstufe einstellen -- Sonderformen der Federung -- Der gute Sitz -- Sattelhöhe einstellen -- Sattelabstand und -winkel einstellen -- Sattel auf Sattelstütze befestigen -- Wartung bei Lastenrädern -- Laufräder und Bremsen -- Laufräder -- Vorderrad aus- und einbauen -- Vorderrad mit Steckachse ausbauen -- Steckachsensystem von Suntour -- Eine Speiche auswechseln -- Einen Achter in der Felge entfernen -- Einen Höhenschlag entfernen -- Laufrad: Konuslager überholen -- Laufrad: Industrielager einstellen -- Laufrad: Industrielager austauschen -- Reifen und Schlauch wechseln und flicken -- Schlauchlose Reifen wechseln -- Die Bremsen -- Cantilever-Bremsen einstellen -- Cantilever: Bremsen aushängen -- Cantilever: Neue Bremszüge montieren -- V-Brakes einstellen -- V-Brakes: Bremsarme austauschen -- V-Brakes: Bremskabel austauschen -- V-Brakes: Bremsschuhe austauschen -- Dual-Pivot-Bremsen: Seilzug wechseln -- Seitenzugbremsen: Seilzug wechseln , Magura-Hydraulikbremse: Belag einstellen -- Hydraulikbremsen entlüften (Magura SH 11, HS 22, HS 33) -- Magura HS Bremsen - Leitung kürzen -- Hydraulische Scheibenbremsen: Schleifen beseitigen -- Mechanische Scheibenbremsen: Bremsseil wechseln -- Mechanische Scheibenbremsen: Bremsklötze einstellen und austauschen -- Neue Bremsscheiben montieren -- Hydraulische Scheibenbremsen entlüften und Bremsflüssigkeit wechseln -- Magura CMe & -- Bosch EBike ABS entlüften -- Magura MT Leitung kürzen -- Scheibenbremsen: Beläge austauschen -- Klemmende Scheibenbremse lösen -- Shimano-Rollenbremse Inter-M: Bremskabel wechseln -- Shimano-Rollenbremse Inter-M einstellen -- Antrieb und Schaltung -- Die Kette -- Die Kette öffnen und schließen -- Kettenschloss öffnen und schließen -- Kurbel und Kettenblätter -- Das Kettenblatt demontieren -- Kurbelarme demontieren bei Vierkantachsen -- Vielzahnachsen: Kurbelarme demontieren -- Hollowtech-II: Kurbeln demontieren und montieren -- Hollowtech-II: Lagerschalen lösen -- Pedale -- Pedale: Konuslager warten -- Pedale: Patronenlager einstellen und ausbauen -- Klickpedale anschrauben und einstellen -- Tretlager -- Tretlager: Octalink-Patronenlager austauschen -- Tretlager: Konus-Innenlager warten -- Das Ritzel(-paket) -- Den Verschleiß eines Ritzelpakets messen -- Ritzelpaket beim Steckkranz austauschen -- Schraubkranz austauschen -- DER GATES-RIEMENANTRIEB -- Gates-Riemen: die Spannung messen -- Gates-Riemen wechseln -- Nabenschaltungen -- Alfine 11-Gang: Öl wechseln -- Alfine 11-Gang: Schaltung einstellen -- Chainglider ab- und anbauen -- Alfine 11-Gang und Nexus: Hinterrad ausbauen -- Dreigang-Naben einstellen (Shimano nexus) -- Sieben- und Achtgang-Naben einstellen -- Alfine- und Nexus-Naben: Schaltseil wechseln -- Alfine- und Nexus-Naben: Hinterrad ausbauen -- Torpedo-Nabenschaltung einstellen , Sturmey-Archer: Hinterrad ausbauen bei Drei- und Fünfgang-Nabe -- Sturmey-Archer: Schaltung einstellen bei Drei- und Fünfgang-Nabe -- Rohloff Speedhub 500/14: Rad aus- und einbauen bei externer Schaltansteuerung -- Rohloff Speedhub 500/14: Rad aus- und einbauen bei interner Schaltansteuerung -- Rohloff Speedhub 500/14: Öl wechseln -- Rohloff Speedhub 500/14: Kabelspannung einstellen bei interner Schaltsteuerung -- Rohloff Speedhub 500/14: Schaltgriffgummi austauschen -- Rohloff Speedhub 500/14: Ritzel wenden oder tauschen -- Rohloff Speedhub 500/14: Schaltzug am Drehgriff tauschen -- Rohloff Speedhub 500/14: Schaltseile befestigen für externe Schaltansteuerung -- Rohloff Speedhub 500/14: Schaltseile befestigen für interne Schaltansteuerung -- Enviolo NuVinci-Nabe: Schaltzüge bei N330, N360 und N380 ersetzen -- NuVinci-Nabe: Hinterrad aus- und einbauen -- Enviolo NuVinci: Schaltblockade beseitigen -- Enviolo NuVinci: Ritzel wechseln -- Kettenschaltungen -- Die Kettenschaltung einstellen -- Das Schaltwerk einstellen -- Sram-Schaltwerk einstellen -- Kettenabstand einstellen -- Schaltzug am Schaltwerk wechseln -- Schaltwerk austauschen -- Schaltrollen reinigen oder austauschen -- Den Umwerfer einstellen -- Den Umwerfer richtig positionieren -- Schaltzug am Umwerfer wechseln -- Pinion-Getriebeschaltung (P- / C-Linie) -- Pinion-Getriebe: Ölwechsel -- DS 1 und 2: Schaltzug montieren und einstellen -- Licht und Elektronik -- Der Stand der Technik -- Was tun, wenn es nicht mehr leuchtet? -- Beleuchtungsprobleme lösen -- Glühlämpchen wechseln -- Wartung des Seitenläuferdynamos -- Zweiadrige Kabel verlegen -- Pedelecs und E-Bikes -- Wartung und Probleme lösen -- Der Bosch-Antrieb -- Ritzelwechsel bei Bosch Active und Active Line Plus (3. Generation) mit großem Kettenblatt -- Ritzelwechsel Bosch Active & -- Performance mit kleinem Ritzel , Kettenblattwechsel bei Bosch Classic Line (+), Active Line (Plus) und Performance Line CX mit großen Kettenblatt -- Der BionX-Antrieb -- Der Panasonic-Antrieb -- Der Brose-Antrieb -- shimano steps -- Kettenblattwechsel beim Steps-Motor -- Der Yamaha-Motor -- Kettenblattwechsel bei Yamaha (Syncdrive Pro 80Nm Modell 2021) -- Pannenhilfe -- Kleine Pannen unterwegs -- Rahmen, Gabel und Träger -- Antrieb Und Laufrad -- Bremsen und Schalten -- Lenkung und Sattel -- Service -- Register -- Impressum

Additional Edition: Print version: Hoffmann, Ulf Fahrradreparaturen: Grundausstattung - Garantie- oder Gewährleistungszeit - auf Fehlersuche - Rahmen, Gabel, Federung, Lenker, Sattel und Bremsen Berlin : Stiftung Warentest,c2022 ISBN 9783747103913

Keywords: Electronic books.

URL: https://ebookcentral.proquest.com/lib/th-brandenburg/detail.action?docID=6925473

UID:

Format: 1 online resource (273 pages)

Edition: 1

ISBN: 9783747103531

Note: Handbuch Fahrrad und E-Bike. Alles zu Ausstattung, Technik und Zubehör -- Inhaltsverzeichnis -- Der Einstieg -- Das Fahrrad heute -- Steigende Fahrleistung -- Komfort und Ergonomie -- Schrittlänge ermitteln -- Federung am Fahrrad -- Den Fahrkomfort verbessern -- Preis und Qualität -- Komponenten machen das gute Fahrrad teuer -- Das Gewicht -- Was sollte welches Rad wiegen? -- Zulässiges Maximalgewicht -- Preisklassen -- Preisklassen konventioneller Fahrräder -- Preisklassen Pedelecs -- Die Knackpunkte -- Evolution der Fahrrad- typen -- Fahrradtypologie -- Das Trekkingrad -- Das Cityrad - der Tiefeinsteiger -- Tiefeinsteiger-E-Bikes im Test -- Urban Bikes -- Crossräder -- Mountainbikes (MTB) -- Ausgeklügelte Federungssysteme -- Die Mountainbike-Typen -- Allround-Mountainbikes -- Tour- und Cross-Mountainbikes -- 29er- oder 27,5er-Reifen? -- Downhills -- Enduro-Mountainbikes -- Spezialfall Fatbikes -- Elektromotoren an Mountainbikes -- Reiseräder -- Welche Laufradgröße: 26 oder 27,5 Zoll? -- Reifen -- Bremsen an Reiserädern -- Randonneure -- Klassische Reiseräder -- Mountainbikes als Reiseräder -- E-Bikes als Reiseräder -- Rennräder -- Rennradrahmen - Material -- Laufräder -- Bremsen und Schaltung am Rennrad -- Gravelbikes -- Elektromotoren an Rennrädern und Gravelbikes -- Cyclocross-Räder -- Fitnessräder -- Single Speed / Fixies -- Hollandräder -- Falträder -- Der Klappmechanismus -- Exoten unter den Falträdern -- Tandemfaltrad -- Falträder mit Elektroantrieb -- Kompaktbikes -- Lastenräder -- „Long John" oder Familienkutsche? -- Welches Lastenrad soll es denn sein? -- Schick und sportlich: der „Long John" -- Die Familienkutschen -- Mit langem Hinterbau -- Lastenräder mit Elektromotor -- Frontmotor, Mittelmotor, Hinterradmotor -- Lastenanhänger -- Tandems -- Der Rahmen -- Schaltungen und Übersetzungen -- Tandem-Pedelecs , Liegeräder, Dreiräder, Spezialräder -- Kurzlieger -- Langlieger -- Das Trike -- Liegerad- und Trike-Pedelecs -- Fahrräder für Menschen mit Behinderung -- Kinder- und Jugendräder -- Worauf kommt es denn nun an? -- Rahmen Gabel Lenker Vorbau -- Der Rahmen -- Bestandteile eines Rahmens -- Rahmenformen -- Der Diamantrahmen -- Der Trapezrahmen -- Der Schwanenhalsrahmen/Tiefeinsteiger -- Besondere Rahmenformen -- Berceau-, Anglaise- und Mixte-Rahmen -- Rennradrahmen für Damen -- Das Rahmenmaterial -- Rahmen aus Aluminium -- Rahmen aus Stahl -- Rahmen aus Edelstahl und Titan -- Rahmen aus Carbon -- Farbe auf den Rahmen -- Eloxiert oder pulverbeschichtet? -- Die Rahmengeometrie -- Sloping-Formen -- Oberrohr und Steuerrohr -- Steuerrohrwinkel -- Rahmengeometrie und Sitzhaltung -- Cityrad -- Trekkingrad -- Rennrad -- Lenker, Steuersatz, Vorbau -- Klassischer Gewindesteuersatz -- Gewindelose Steuersätze - Das Ahead-System -- Höhenverstellbare Vorbauten -- Gefederte Vorbauten am Rennrad -- Der Fahrradlenker -- Gerade Lenker -- Gekröpfte Lenker -- Rennlenker -- Handgriffe -- Lenkerhörnchen -- Die Fahrradgabel -- Starre Gabeln -- Federgabeln -- Einstellung von Federgabeln -- Wartung von Federgabeln -- Federgabel oder Starrgabel? -- Elektronisch steuerbare Gabeln und Federungen -- Federgabel nachrüsten -- Laufräder Felgen Speichen Naben -- Laufräder -- Sondergrößen -- Laufradgrößen an Fatbikes -- Felgen -- Felgenmaterial -- Kastenfelgen -- Hohlkammerfelgen -- Felgen mit Ösen -- Tubeless-Felgen -- Carbonfelgen -- Felgenband -- Nabe und Speichen -- Die Schnellspanner -- Steckachsen -- Die Speichen -- Der Kampf ums Gewicht -- Besondere Speichenformen und Maximalgewicht des Fahrrads -- Reifen und Schlauch -- Reifentypen -- Drahtreifen -- Faltreifen -- Schlauchlose Reifen -- Geklebte Schlauchreifen -- Reifen für E-Bikes -- Pannensicherheit von Reifen , Der Luftdruck muss stimmen -- Gummi und Profil sorgen für gute Haftung -- Reifengrößen -- Reifen und Felgen -- Der passende Schlauch -- Welches Ventil darf es sein? -- Unterschiedliche Ventillängen -- Antrieb Schaltung Pedale -- Kette, Riemen und Kettenblätter -- Riemen oder Kette? -- Kettenschaltung und Getriebeschaltung -- Die Kettenschaltung -- Betätigung einer Kettenschaltung -- Schalthebel -- Schaltertypen -- Umwerfer -- Das Schaltwerk -- Einsatzbereich der Kettenschaltung -- Vergleich: Schaltung am Rennrad, Mountainbike und Citybike -- Typische Rennradschaltung -- Typische Cityradschaltung -- Typische Mountainbikeschaltung -- Vor- und Nachteile einer Kettenschaltung -- Die Getriebe- bzw. Nabenschaltung -- Riemen statt Kette -- Das Pinion-Getriebe -- Nicht jeder Rahmen passt -- Das Enviolo-Getriebe -- Einsatzbereiche von Nabenschaltungen -- Pedale -- Plattformpedale -- Links- und Rechtsgewinde -- Klick- und Kombipedale -- E-Bikes und Pedelecs: Antrieb mit Strom -- Motor, Akku, Steuergerät und Sensoren -- Pedelecs und Schaltungen -- Vor- und Nachteile von Pedelecs -- Der Akku -- Kapazität eines Akkus -- Reichweite eines Akkus -- Akkuhersteller -- Aufladen und Ladezeiten von Akkus -- Aufladen unterwegs -- Pflege, Lebensdauer und Kosten von Akkus -- Ersatzakkus und Entsorgung -- Design der Akkus -- Motoren an E-Bikes -- Was macht eigentlich ein Pedelecmotor? -- Motorunterstützung für welchen Zweck? -- Unterschiede in der Motorcharakteristik -- Mittelmotoren, Nabenmotoren, Vorderradmotoren -- Mittelmotoren -- Hinterrad- bzw. Nabenmotor -- Vorderradmotoren -- Sensoren und Steuerungssysteme -- Motoren und Steuerungseinheiten -- Welcher Antrieb soll es denn nun sein? -- Displays und Vernetzung mit dem Smartphone -- Umrüsten zum E-Bike -- Händler trägt beim Umbau das Risiko -- höhere Belastung -- Bremsen am nachgerüsteten Pedelec , Wie teuer darf das E-Bike sein? -- Sonderangebote ab 1 600 Euro -- Mittelklasse ab 2 000 Euro -- Oberklasse ab 3 000 Euro -- Sattel Sitz und Licht -- Weiche Polsterung oder harte Schale? -- Wie finde ich den richtigen Sattel? -- Aufrechter Sitz - breiter Sattel -- Leicht gebeugt - schmaler Sattel -- Gestreckte Haltung - ganz schmaler Sattel -- Der passende Sattel - das Material -- Die korrekte Sattelstellung -- Gefederte Sättel -- Sattelstützen -- Federnde Sattelstützen -- Verstellbare Sattelstützen -- Es werde Licht - Dynamos -- Nabendynamos -- Magnetdynamos -- Scheinwerfertechnik -- Batterie- und Akkuleuchten -- Akkuleuchten im Test -- Helligkeit nicht die Hauptsache -- MonkeyLink -- Leuchten an E-Bikes -- Reflektoren -- Anbauten: Bremsen Gepäckträger & -- Co. -- Bremsen -- Felgenbremsen -- Verschiedene Felgenbremsen -- Cantileverbremsen -- V-Bremsen -- Hydraulische Felgenbremsen -- Seitenzugbremsen -- Vor- und Nachteile von Felgenbremsen -- Scheibenbremsen -- ABS und Scheibenbremsen -- Vor- und Nachteile von Scheibenbremsen -- Steckachsen statt Schnellspanner -- Nabenbremsen -- Bremshebel -- Gepäckträger -- Mitbestellen oder später anbauen? -- Das Gepäckträgermaterial -- Zubehör -- Schutzbleche -- Schutzbleche zum Nachrüsten: Größe und Material -- Feste Schutzbleche an City- und Trekkingrädern -- Schutzbleche an Mountainbikes -- Die Klingel -- Fahrradstützen -- Getränkehalter -- Fahrradanhänger -- Kinderanhänger -- Befestigung von Kinderanhängern am Zugfahrrad -- Ist das Fahrrad geeignet? -- Tandemstangen -- FollowMe -- Kindersitze -- Kindersitze am Fahrrad müssen nicht teuer sein -- Kindersitze für vorn und hinten -- Das Fahrrad als digitales System -- Fahrradcomputer - klein und praktisch -- Das Smartphone als Steuerzentrale -- Smartphone unterwegs aufladen -- Der Kontrollbildschirm: Bordcomputer am E-Bike , Zubehör: Helme Schlösser Taschen Kleidung -- Fahrradhelme -- Gute Helme müssen nicht teuer sein -- Hövding - der Airbag für den Kopf -- Fahrradschlösser -- Stoffschlösser -- Taschen und Rucksäcke -- Schon für 26 Euro gut unterwegs -- Darauf sollte man achten -- Vorderradtaschen -- Lenkertaschen, Oberrohrtaschen -- Bikepacking -- Bekleidung und Schuhe -- Über Funktionskleidung -- Das Zwiebelprinzip -- Hosen, Trikots -- Fahrradschuhe -- Regenschutz -- Fahrradhandschuhe -- Modische Fahrradbekleidung -- Sonstige Accessoires -- Luftpumpen -- Werk- und Flickzeug -- Kauf und Wartung -- Wo kaufe ich ein? -- Fahrräder online kaufen -- E-Bikes online kaufen -- Gebrauchte E-Bikes kaufen -- Bikefitting -- Das eigene Fahrrad vermessen lassen -- Die Methode Sitzprobe -- Versicherung, Codierung -- Teure Fahrräder versichern -- Das Fahrrad codieren -- Dienstfahrrad und Leasing -- Ein Fahrrad mieten -- Fahrradpflege -- Die wichtigsten Verkehrsregeln für Radfahrer -- Regeln für Pedelecs -- Beleuchtung - Vorschriften fürs Fahrrad -- Fahrradtransport -- Heckklappenträger schlechter als Kupplungsträger -- Dachträger erhöhen den Spritverbrauch -- Maximalgewicht nicht überschreiten -- Fahrradkoffer und -taschen -- Service -- Glossar -- Onlineshops /-versender -- Adressen -- Register -- Bildnachweis -- Impressum

Additional Edition: Print version: Link, Michael Handbuch Fahrrad und E-Bike Berlin : Stiftung Warentest,c2020 ISBN 9783747103159

Keywords: Electronic books.

URL: https://ebookcentral.proquest.com/lib/th-brandenburg/detail.action?docID=6398539

UID:

Format: 1 online resource (482 p.)

Edition: 5th ed.

ISBN: 9783503200818 , 3503200819

Note: Description based upon print version of record. , 4.3.4.2 Software. , Umschlag Seite 1 -- Titel -- Vorwort -- Die Autoren -- Inhaltsverzeichnis -- 1. Einleitung -- 2. Sichererer Arbeitsplatz Presse -- 2.1 Gefährdungsbeurteilungen -- 2.2 Zu beachtende Gesetze, Normen, Richtlinien -- 2.3 Verantwortlichkeiten für Sicherheit in Verbindung mit der Maschinenart -- 2.4 Schutzmaßnahmen und Bedienung von Pressen -- 3. Pressenbezogene Schutz-Einzelmaßnahmen -- 3.1 Gestaltung von Schutzmaßnahmen -- 3.1.1 Feste Verkleidungen und Abdeckungen -- 3.1.2 Verriegelte trennende Schutzeinrichtungen -- 3.1.3 Berührungslos wirkende Schutzeinrichtungen -- BWS , 3.1.4 Berührungslos wirkende Schutzeinrichtungen als Hintertrittschutz -- 3.1.5 Berührungslos wirkende Schutzeinrichtungen an der Oberwange mitlaufend -- 3.1.6 Zweihandschaltungen -- 3.1.7 Weiträumige Abschirmung des Gefahrenbereichs -- 3.1.8 Zugangssicherungen/Zutrittskontrollen -- 3.1.9 Hubbegrenzung -- 3.1.10 Schutzmaßnahmen im Pressenumfeld -- 3.1.11 Schutzmaßnahmen bei Pressenaufstiegen -- 3.1.12 Schutzmaßnahmen in Pressengruben -- 3.1.13 Schwungradbremsen/Stillstandsüberwachung von Schwungrädern -- 3.1.14 Farbgestaltung -- 3.2 Überlastsicherungen -- 3.2.1 Mechanische Überlastsicherungen , 3.2.2 Hydraulische Überlastsicherungen -- 3.2.3 Kraftmesssysteme -- 3.3 Sicherheitsfunktionen und -baugruppen an Pressen -- 3.3.1 Reduzierte Geschwindigkeit/Schrittbetrieb mit Hubbegrenzung -- 3.3.2 Kraftschlüssige Kupplungen und Bremsen -- 3.3.3 Bremsvorgänge -- 3.3.4 Analyse von Bremsvorgängen und Nachlaufzeiten -- 3.3.5 Kombinierte Kupplungs- und Bremskombination -- 3.3.6 Getrennte Kupplungen und Bremsen -- 3.3.6.1 Kupplungen und Bremsen mit Reibscheiben -- 3.3.6.2 Sonstige getrennte Kupplungen und Bremsen -- 3.3.7 Zusatzbremsen -- 3.3.8 Formschlüssige Kupplungen , 3.3.9 Hydraulische Kupplungen und Bremsen -- 3.3.10 Auswerfer -- 3.3.11 Sicherheitssysteme gegen Fallen des Stößels -- 3.3.12 Zieheinrichtungen -- 3.3.13 Mechanisches Nockenschaltwerk -- 3.3.14 Öffnende Kabelabdeckungen für schienengebundene fahrbare Funktionseinheiten -- 4. Pressensteuerungen -- 4.1 Grundlegende Anforderungen -- 4.1.1 Normenvergleich bezüglich Steuerungsausführungen für Pressen -- 4.1.2 Anforderungen aus Betriebsarten und Schutzmaßnahmen -- 4.1.3 Elektrische Antriebsausführungen an Pressen -- 4.1.4 Elektrische Gefährdungen, Funktionale Sicherheit und Sicherheitsfunktionen , 4.1.4.1 Elektrische Gefährdungen -- 4.1.4.2 Funktionale Sicherheit und Sicherheitsfunktionen -- 4.1.5 Bezug zu Altmaschinen -- 4.1.6 Entfall von Sicherheitssteuerungen -- 4.2 Steuerungen und Sicherheit -- 4.3 Ausführung elektrischer Steuerungen -- 4.3.1 Hauptschalter/Not-Aus/Not-Halt -- 4.3.2 Betriebsartenwahl -- 4.3.3 Bedienung, Bedieneranzahl -- 4.3.3.1 Bedienung im Einrichtbetrieb -- 4.3.3.2 Bedienung im Einzelhubbetrieb -- 4.3.3.3 Bedienung im Automatikbetrieb -- 4.3.3.4 Bedienung zugehöriger Automatisierungstechnik -- 4.3.4 Gestaltung elektrotechnischer Schaltausrüstungen -- 4.3.4.1 Hardware

Additional Edition: Print version: Rohland, Jörg Unfallverhütung an Pressen Berlin : Erich Schmidt Verlag,c2022 ISBN 9783503200801

Language: German

Keywords: Electronic books.

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