In:
Materials Testing, Walter de Gruyter GmbH, Vol. 51, No. 11-12 ( 2009-11-01), p. 755-760
Abstract:
Für die Berechnung des Crashverhaltens von Fahrzeugstrukturen muss zusätzlich zur Dehnratenabhängigkeit des plastischen Verformungsverhaltens des Grundwerkstoffs auch das Verhalten von Fügestellen bei hoher Beanspruchungsgeschwindigkeit bestimmt werden. Ziel der VDEh-Arbeitsgruppe „Hochgeschwindigkeitszugversuche an gefügten Stählen‟ war die Erstellung eines Stahl-Eisen-Prüfblattes (SEP) zur Ermittlung crashrelevanter Kennwerte für gefügte Stahl-Feinbleche unter vereinheitlichten Prüfbedingungen. Zur Erarbeitung der in dieser Richtlinie zu formulierenden Empfehlungen wurden Scherzugversuche bei hoher Geschwindigkeit an punktgeschweißten und lasergeschweißten Proben von elf Prüflaboratorien durchgeführt. Der Beitrag beschreibt die Ergebnisse dieses Ringversuchs und seine Auswirkungen auf das SEP.
Type of Medium:
Online Resource
ISSN:
2195-8572
,
0025-5300
Language:
English
Publisher:
Walter de Gruyter GmbH
Publication Date:
2009
detail.hit.zdb_id:
2280363-4
detail.hit.zdb_id:
206395-5