UID:
(DE-602)gbv_173784270X
Format:
1 Online-Ressource (circa 590 Seiten, 283030 KB)
,
Illustrationen, Diagramme, Karten
Content:
Cette thèse d’urbanisme s’est donnée pour objectif de réfléchir à l’avenir des gares métropolitaines françaises et allemandes à horizon 2050. Elle porte une interrogation sur les fondements de la gare comme objet urbain conceptuel (abordé comme un système) et pose comme hypothèse qu’il serait en quelque sorte doté de propriétés autonomes. Parmi ces propriétés, c’est le processus d’expansion et de dialogue sans cesse renouvelé et conflictuel, entre la gare et son tissu urbain environnant, qui guide cette recherche ; notamment dans le rapport qu’il entretient avec l’hypermobilité des métropoles. Pour ce faire, cette thèse convoque quatre terrains d’études : les gares principales de Cologne et de Stuttgart en Allemagne et les gares de Paris-Montparnasse et Lyon-Part-Dieu en France ; et commence par un historique détaillé de leurs évolutions morphologiques, pour dégager une série de variables architectoniques et urbaines. Il procède dans un deuxième temps à une série d’analyse prospective, permettant de juger de l’influence possible des ...
Note:
Dissertation Universität Potsdam 2019
,
Dissertation Université de Toulouse 2019
Additional Edition:
Erscheint auch als Druck-Ausgabe Le Bot, Nils Quel avenir pour les gares métropolitaines françaises et allemandes? Potsdam, 2019
Language:
French
Keywords:
Deutschland
;
Frankreich
;
Großstadt
;
Bahnhof
;
Verkehrsplanung
;
Hypermobilität
;
Hochschulschrift
DOI:
10.25932/publishup-44220
URN:
urn:nbn:de:kobv:517-opus4-442201
URL:
https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:kobv:517-opus4-442201
URL:
https://d-nb.info/121879481X/34
