UID:
almahu_9949846677702882
Format:
1 online resource (349 pages)
Edition:
1st ed.
ISBN:
9783428573646
Series Statement:
Duncker and Humblot Reprints Series
Note:
Intro -- Vorwort -- Inhalt -- Zweiter Teil. Die wirtschaftliche Lage -- I. Der Begriff der Schiffahrtsavgaven -- II. Die staatswirtschaftliche Berechtigung der Schiffahrtabgaben -- 1. Allgemeine Gesichtspunkte -- 2. Die geschichtliche Entwicklung -- 3. Die Notwendigkeit des Vergleiches zwischen Schiffahrtsanstalten, Landstraßen und Eisenbahnen hinsichtlich ihrer finanziellen Behandlung -- 4. Die Verschiedenheit der Landstraßen von Wasserstraßen und Eisenbahnen unter dem Gesichtspunkte der finanziellen Behandlung -- 5. Die finanzielle Behandlung von Eisenbahnen und Wasserstraßen -- 6. Bedenken gegen die Anwendung des gemeinwirtschaftlichen Prinzips auf Schiffahrtsanstalten -- 7. Berechtigung des Gebühren- und Erwerbsprinzips für Schiffahrtsanstalten und Eisenbahnen -- 8. Die sozialpolitische Bedeutung der Schiffahrtsabgaben -- 9. Verhältnis der staatswirtschaftlichen Theorien zur Wirklichkeit -- III. Die Wirtschaftliche Möglichkeit der Schiffahrtsabgaben -- 1. Die allgemeinen Gesichtspunkte -- 2. Spielraum für Erhebung von Schiffahrtsabgaben. Eisenbahn- und Wasserfrachten -- 3. Wafferfrachten und Schiffahrtsabgaben im allgemeinen -- 4. Wafferfrachten, Abgaben und Verkehr im Rheingebiet -- 5. Wafferfrachten, Abgaben und Verkehr auf den übrigen Schiffahrtswegen -- 6. Ergebnis der Untersuchung bezüglich der Befahrungsabgaben -- 7. Örtliche Schiffahrtsabgaben -- 8. Die Folgen der Einführung von Schiffahrtsabgaben auf dem bisher abgabefreien Teile der natürlichen Wasserstraßen -- IV. Die Bemessung der Schiffahrtsabgaben -- 1. Die allgemeinen Gesichtspunkte -- A. Die Bemessung nach dem Grundsätze von Leistung und Gegenleistung -- 2. Die Schiffahrtsabgaben im engeren Sinne -- a) Die Schiffsgröße -- b) Die Entfernung -- c) Die Zeit -- 3. Die Schiffahrtsabgaben im weiteren Sinne.
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B. Die Bemessung nach anderen Grundsätzen -- 4. Die Leistungsfähigkeit -- 5. Sonstige Gesichtspunkte für die Bemessung der Schiffahrtsabgaben -- 6. Befreiungen -- C. Räumliche und zeitliche Begrenzung des Gegenstandes der Abgabenerhebung -- 7. Das räumliche Moment -- 8. Das zeitliche Moment -- D. Die Höchstgrenze für die Bemessung der Schifffahrtsabgaben -- 9. Das Anlagekapital -- a) Die ursprünglich aufgewendeten Herstellungskosten -- b) Frühere Kapitaltilgungen -- c) Beiträge Dritter zur Herstellung oder Verbesserung von Wasserstraßen und Häfen -- 10. Laufende Ausgaben und Einnahmen -- 11. Bedeutung der durch die Wasserstraßen geschaffenen Nebenwerte für die Selbstkostenrechnung -- 12. Zusammenfassung der Ergebnisse und Feststellung der Zahlenwerte -- E. Die wirkliche Höhe der Schiffahrtsabgaben -- 13. Wasserstraßen -- 14. Häfen -- V. Erhebung und Organisation -- Dritter Teil. Die verkehrspolitische Lage -- Nachtrag.
Additional Edition:
Print version: Peters, Max Schiffahrtsabgaben Berlin : Duncker & Humblot,c2014 ISBN 9783428173648
Language:
German
Keywords:
Electronic books.
