Format:
1 Online-Ressource (VIII, 176 S.)
ISBN:
9783709180013
,
9783211802854
Series Statement:
Die Verbrennungskraftmaschine 4 / 3
Note:
Entwicklungsarbeiten an Flugmotoren und an Dieselmotoren haben gezeigt, daß sich das im I. Teil enthaltene Berechnungsverfahren mit sehr gutem Erfolg auch zur systematischen Auslegung von Viertaktsteuerungen verwenden läßt. Die Rechnung wurde daher auch im vorliegenden Band in den Mittelpunkt der Behandlung des Ladungswechsels von Viertaktmotoren gestellt. Der erste Teil des Bandes befaßt sich mit den Ventilsteuerungen, der Burt-Mac Collum Schiebersteuerung und mit dem Einfluß des Saugrohres auf die Ladungsverteilung bei Mehrzylindermotoren. Im zweiten Teil wird die Abgasturboaufladung von Viertakt- und auch von Zweitaktmotoren und die Ausnutzung der Abgasenergie in Rückstoßdüsen bei Flugzeugen besprochen. Eine kurze Abhandlung über den Kadenacy-Effekt aus der Feder von G. Reyl schließt Abschnitt und Band. Wieder war, analog wie bei der Behandlung des Zweitaktmotors im Band 4, II. Teil, es nicht meine Absicht, empirische Daten zur Auslegung von Steuerungen und Abgasturbinen zu geben, sondern vor allem auf die bestehenden Zusammenhänge hinzuweisen und Verfahren zu zeigen, nach denen Steuerungen für jeden Fall systematisch ermittelt werden konnen. Dabei muß der rechnerischen Vorarbeit selbstverständlich der, gegenüber der rein empirischen Abstimmung stark abgekürzte, Versuch folgen. Meinem Mitarbeiter, Herrn Dipl.-Ing. H. Schmid, habe ich für die Überprüfung der Berechnungen und das Lesen der Korrektur zu danken. Graz, im Juni 1952. . H. List. Inhaltsverzeichnis
Language:
German
DOI:
10.1007/978-3-7091-8001-3
